[发明专利]一种新能源汽车后备箱用分隔机构在审
申请号: | 201911245955.2 | 申请日: | 2019-12-07 |
公开(公告)号: | CN111016802A | 公开(公告)日: | 2020-04-17 |
发明(设计)人: | 王冲;陈进卿;李金龙;李如兵;刘凯 | 申请(专利权)人: | 河南美力达汽车有限公司 |
主分类号: | B60R5/04 | 分类号: | B60R5/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 476800 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 后备 分隔 机构 | ||
1.一种新能源汽车后备箱用分隔机构,包括位于新能源汽车主体(1)上的后备厢(2),其特征在于,所述后备厢(2)的内部设有分隔竖板(3)和分隔横板(4),所述分隔横板(4)与分隔竖板(3)相接触并成十字状,所述分隔横板(4)上设有两个对称设置的空腔(5),所述空腔(5)的内壁上分别转动安装有第一转轴(6)和两个第二转轴(7),且两个第二转轴(7)水平设置,所述第一转轴(6)上固定键连接有第一齿轮(8)和第三齿轮(10),且第一齿轮(8)位于第三齿轮(10)的一侧,所述第二转轴(7)上固定键连接有第二齿轮(9),且两个第二齿轮(9)均与第一齿轮(8)相啮合,所述第三齿轮(10)上分别啮合有进齿板(11)和出齿板(12),所述进齿板(11)与出齿板(12)相对设置,且进齿板(11)与出齿板(12)的底端均延伸至分隔横板(4)的底部并固定连接有按压把手(21)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车后备箱用分隔机构,其特征在于,两个第二转轴(7)上均固定套设有转杆(13),且位于同一个空腔(5)内的两个转杆(13)相互靠近的一端均设有斜面,两个转杆(13)相互靠近的一端互补,所述分隔横板(4)的两侧以及靠近分隔横板(3)的位置处均开设有凹槽(16),所述凹槽(16)的内壁上固定安装有对称设置的两个弹簧(17),两个弹簧(17)的一端固定连接有同一个连接板(18),所述转杆(13)的一端延伸至凹槽(16)内并焊接有连接杆(14),所述连接杆(14)的一端转动安装有动滑轮(15),所述动滑轮(15)与连接板(18)为滑动连接。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车后备箱用分隔机构,其特征在于,所述连接板(18)远离动滑轮(15)的一侧固定安装有吸盘(19),且吸盘(19)与分隔竖板(3)以及后备厢(2)的内壁相吸附。
4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车后备箱用分隔机构,其特征在于,所述连接板(18)靠近动滑轮(15)的一侧开设有滑槽,且动滑轮(15)位于滑槽内滑动。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车后备箱用分隔机构,其特征在于,所述进齿板(11)与出齿板(12)上均开设有对称设置的卡槽(20),且分隔横板(4)的底部分别固定安装有与进齿板(11)和出齿板(12)相配合的限位机构。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车后备箱用分隔机构,其特征在于,所述限位机构包括限位块(22)和定位杆(23),所述限位块(22)上开设有限位孔,且定位杆(23)紧密滑动在限位孔内,所述定位杆(23)与卡槽(20)相适配。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车后备箱用分隔机构,其特征在于,所述分隔横板(4)中间开设有U形槽,且分隔竖板(3)的一端为圆弧状,U形槽的弧形部位设有橡皮垫,且分隔横板(4)通过橡皮垫与分隔竖板(3)契合。
8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车后备箱用分隔机构,其特征在于,所述第三齿轮(10)的直径比第一齿轮(8)的直径小,且进齿板(11)与出齿板(12)位于同一空腔(5)内的两个第二转轴(7)之间。
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