[发明专利]用于重载交通路面的沥青混合料的加工工艺

说明书

本发明公开了一种用于重载交通路面的沥青混合料的加工工艺，现如今市面上一般会用聚四氟乙烯纤维对沥青进行改性，但是聚四氟乙烯纤维的耐磨损性能较差，硬度低、尺寸稳定性差等缺点，极大的影响了沥青混合料的耐磨性和力学性能，针对这个问题，我们在沥青中添加了纳米二氧化硅，将纳米二氧化硅填充至聚四氟乙烯纤维中，适当改善其导热性能，提高聚四氟乙烯纤维的耐蠕变性，避免沥青混合料在摩擦过程中出现大面积带状磨屑，提高其耐磨性。本发明中经过多次试验得到合适的配比，工艺合理，不仅有效提高了沥青混合料机械强度和耐磨性能，还提高了沥青与各组件之间的相容性，使得沥青混合料更加稳定，具有较高实用性。

技术领域

本发明涉及沥青制备技术领域，具体是一种用于重载交通路面的沥青混合料及其加工工艺。

背景技术

沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物，是高黏度有机液体的一种，呈液态，表面呈黑色，可溶于二硫化碳；沥青是一种防水防潮和防腐的有机胶凝材料。

沥青主要可以分为三种，包括煤焦沥青、石油沥青和天然沥青三种，其中煤焦沥青是炼焦的副产品；石油沥青是原油蒸馏后的残渣；天然沥青则是储藏在地下，有的形成矿层或在地壳表面堆积。

沥青主要用于涂料、塑料、橡胶等工业以及铺筑路面等，是我们生活中经常能够见到的一种有机物，随着科技的进步和发展，我们对于沥青的研究也越来越深入。

当沥青用于铺筑路面时，往往使用一段时间后便会因为重载汽车而被压坏，发生碎裂、留有车辙等现象，使用寿命较短，这不仅大大影响了路面交通，也给来往的车辆带来了安全隐患，提高了意外事故的发生，这便需要我们提高路面的机械强度和耐磨损性能，而在现如今的沥青混合料制备中，通常加入聚四氟乙烯纤维改性，这大大降低了沥青混合料的耐磨损性，给我们带来不便。

针对上述问题，我们提供了一种用于重载交通路面的沥青混合料及其加工工艺，不仅需要提高沥青的机械性能，还要知道的沥青混合料的耐磨损性，这是我们亟待解决的问题之一。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于重载交通路面的沥青混合料及其加工工艺，以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种用于重载交通路面的沥青混合料，所述沥青混合料各原料组分如下：以重量计，集料880-910份、沥青100-120份、稳定剂5-25份、相容剂70-120份、填料6-12份、聚四氟乙烯纤维15-25份、纳米二氧化硅10-30份、耐磨剂30-50份。

较为优化地方案，所述沥青混合料各原料组分如下：以重量计，集料880-910份、沥青100-120份、稳定剂5-20份、相容剂70-100份、填料6-12份、聚四氟乙烯纤维15-25份、纳米二氧化硅10-25份、耐磨剂30-40份。

较为优化地方案，所述耐磨剂各原料组分如下：以重量计，硫酸钙晶须50-85份、硅橡胶150-175份、正硅酸乙酯5-8份。

较为优化地方案，所述填料主要包括空心玻璃微球和中空聚丙烯微球，所述空心玻璃微球和中空聚丙烯微球的粒径为0.1-0.5μm。

较为优化地方案，所述沥青为基质沥青、SBS改性沥青中的一种；所述集料为玄武岩和石灰岩中的一种或多种。

较为优化地方案，所述相容剂为妥尔油；所述稳定剂为硫磺或者SEAM中的一种。

本发明中，相容剂选择了妥尔油，能够有效提高各个组分之间的相容性，使得混炼效果更好，制备得到的沥青混合物料的力学性能提高。

较为优化地方案，所述稳定剂为SEAM。