[发明专利]一种螺旋桨变距限动结构

说明书

本发明公开了一种螺旋桨变距限动结构，缸杯后端固定在桨壳组件前端壁内，前端壁中心有环型凸台和三个以上安装孔，安装孔内固定顺桨限动件；活塞套在缸杯的外端，后端固定在桨壳组件前端部侧壁上；滑油管前端穿越缸杯环型凸台和活塞前端壁的中心孔，由螺母密封锁紧固定在活塞前端壁上；在弹簧座与缸杯环型凸台端面之间的滑油管上套有反桨限动管和调整垫圈；调整垫圈与缸杯环型凸台端面之间的距离保证桨叶旋转角度正好达到反桨角；滑油管、反桨限动管和缸杯环型凸台外圆上套有顺桨弹簧；活塞前端壁内端面与顺桨限动件前端面之间的距离保证桨叶旋转角度正好达到顺桨角。本发明结构简单，装配精确，安全系数高，安装维修简单，一次性装配就能完成。

技术领域

本发明涉及一种螺旋桨变距限动结构。

背景技术

螺旋桨具有选择恒速、自动变距、顺桨和反桨功能，螺旋桨桨叶变距范围为螺旋桨反桨时的桨叶角度和螺旋桨顺桨时的桨叶角度。由于螺旋桨桨叶变距范围固定，就要求螺旋桨在设计时需要设计反桨限动和顺桨限动功能。由于目前螺旋桨结构复杂，其反桨限动和顺桨限动的结构也较复杂，无法保证其可靠性，所以安全性差。无法只通过计算就能保证安装配件的精确度，所以目前大多数螺旋桨在装配时，先完成初始装配，之后测量反桨和顺桨时的桨叶角度，若桨叶角度不合适，则需分解螺旋桨修磨反桨和顺桨限动结构的组成零件，修磨后，再次装配螺旋桨，再次测量反桨和顺桨时的桨叶角度，直至测量的桨叶角度符合设计要求，才最终完成螺旋桨的装配。如此反复，使螺旋桨的装配非常复杂，浪费了大量的人力、物力，更加延长了螺旋桨的装配时间。

发明内容

本发明的目的就是解决现有技术中存在的上述问题，提供一种结构简单，装配精确，故障率低，安全系数高，安装维修简单，螺旋桨一次性装配就能完成的一种螺旋桨变距限动结构。

为实现上述目的，本发明的技术解决方案是：一种螺旋桨变距限动结构，包括滑油管、缸杯、活塞、反桨限动管、顺桨弹簧、弹簧座、调整垫圈和多个顺桨限动件；缸杯外壁带锥度，其后端杯口外圆螺纹固定在桨壳组件前端壁开有的中心螺纹孔内，其前端壁中心有向杯内凸起的带中心孔的环型凸台，其前端壁围绕环型凸台开有三个以上的安装孔，各顺桨限动件分别固定在该三个以上的安装孔内；外壁为帽形的活塞套在缸杯的外端，其后端圆柱形孔套并固定在桨壳组件前端部侧壁上，活塞前端部带锥度，前端壁为球冠形，并开有与滑油管相匹配的中心孔；缸杯与活塞之间有变距油腔，缸杯周壁上开有连通桨壳组件内腔和变距油腔的一个以上的过油孔；滑油管位于桨壳组件内腔内，其前端穿越缸杯环型凸台的中心孔和活塞前端壁的中心孔，由螺纹连接在其端头的螺母密封锁紧固定在活塞前端壁的外端面上，其该端头上凸起有与活塞前端壁的内端面接触的环形挡位凸台；滑油管的后端固定有弹簧座，弹簧座与缸杯环型凸台端面之间的滑油管上套有与滑油管间隙配合的反桨限动管和调整垫圈；调整垫圈与缸杯环型凸台端面之间的距离保证螺旋桨桨叶旋转的角度正好达到反桨角；滑油管、反桨限动管和缸杯环型凸台外圆上套有顺桨弹簧；活塞前端壁的内端面与顺桨限动件前端面之间的距离保证螺旋桨桨叶旋转的角度正好达到顺桨角。

进一步优选地，所述顺桨限动件为顺桨限动螺钉，所述缸杯前端壁上的安装孔为螺纹孔，顺桨限动螺钉螺纹固定在该螺纹孔内。安装简单，方便。

进一步优选地，所述顺桨弹簧为双层弹簧；滑油管尾部开有中心减重盲孔。