[发明专利]一种中空锚杆杆体的加工工艺

说明书

本发明提供一种中空锚杆杆体的加工工艺，所述中空锚杆加工方法的步骤为：将荒废的钢管通过自动送料机送入减径装置中；减径装置内部包括多个捶打模块，捶打模块对荒废的钢管进行捶打，将荒废的钢管的管径进行减缩；减缩管径后将荒废的钢管送入超音频感应加热器中，在一定温度下进行加热；加热后送入滚轧装置中，对荒废的钢管进行变形处理，将荒废的钢管压轧成螺纹状；压轧后送入喷淋装置中进行连续喷淋，保证荒废的钢管的喷淋均匀；最后将荒废的钢管放入热处理装置进行热处理，得到成品。本发明通过多个捶打模块对荒废的钢管进行同时进行捶打，是荒废的钢管在减径过程中受力均匀，并且在制作过程中减少了工序，通过自动送料机进行送料提高了工效。

技术领域

本发明属于中空锚杆杆体的加工技术领域，尤其涉及一种中空锚杆杆体的加工工艺。

背景技术

随着我国铁路运输行业的不断发展，尤其是目前日益普及的高架铁路，其基础工程的验收要求也越来越高，因此对各类工程材料的质量也提出了更高的要求，我国现行的铁路标准中对中空锚杆的抗拉能力和延伸率等力学性能都提出了较高的要求，如铁路标准中举例的中空锚杆采用7毫米的壁厚，3.14公斤每米，如按照现有的锚杆热轧式的生产方式，要满足铁路标准中的强度要求，则只能通过加大钢材的用量来实现，即采用较厚的钢管作为热轧原材料，此种方式生产的锚杆虽然满足了铁路标准中所规定的力学性能，却因增加了中空锚杆的壁厚而导致其内部空间较小，影响了其使用性能，使得由中空锚杆内部注浆变的困难，注浆压力衰减损失巨大，同时为保证中空锚杆强度而一味的增加其壁厚，也造成的大量钢材的浪费。

中空锚杆作为岩土工程加固的一种技术手段，已广泛应用于隧道、矿山、井巷和民用工程中，用量十分巨大。中空锚杆通常由杆体、托盘、螺母、止浆塞组成，有的还包括锚头和连接套。其中最主要是杆体以及杆体的制作。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种中空锚杆杆体的加工工艺，所述中空锚杆加工用到的材料和装置包括：荒废的钢管、自动送料机、减径装置、超音频感应加热器、滚轧装置、喷淋装置、热处理装置，所述中空锚杆加工方法的步骤为：

S1：将荒废的钢管通过自动送料机送入减径装置中；

S2：减径装置内部包括多个捶打模块，捶打模块对荒废的钢管进行捶打，将荒废的钢管的管径进行减缩；

S3：减缩管径后将荒废的钢管送入超音频感应加热器中，在一定温度下进行加热；

S4：加热后送入滚轧装置中，对荒废的钢管进行变形处理，将荒废的钢管压轧成螺纹状；

S4：压轧后送入喷淋装置中进行连续喷淋，保证荒废的钢管的喷淋均匀；

S5：最后将荒废的钢管放入热处理装置进行热处理，得到成品。

优选的，所述自动送料电机是由电机驱动，由空制模块空制送料的速度。

优选的，所述捶打模块捶打荒废的钢管是对钢管的外部同时进行捶打，使钢管减径时受力均匀。

优选的，所述超音频感应加热器中的加热温度为970℃。

优选的，所述热处理主要是水冷却处理，在进行热处理时应对热处理装置的水压和水量进行调节。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过多个捶打模块对荒废的钢管进行同时进行捶打，是荒废的钢管在减径过程中受力均匀，有效的提高了杆体的力学性能，并且在制作过程中减少了工序，通过自动送料机进行送料提高了工效。

附图说明

图1是中空锚杆杆体的加工工艺的实施步骤图。

具体实施方式