[发明专利]一种驾驶和推行两用式电动购物车的转向系统在审
申请号: | 201911249119.1 | 申请日: | 2019-12-09 |
公开(公告)号: | CN111016989A | 公开(公告)日: | 2020-04-17 |
发明(设计)人: | 刘永臣;佘昊润;马泽坤;易小丰;柏定琳;张兴宇 | 申请(专利权)人: | 淮阴工学院 |
主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02;B62B3/00;B62B5/00 |
代理公司: | 淮安市科文知识产权事务所 32223 | 代理人: | 谢观素 |
地址: | 223400 江苏省淮*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 驾驶 推行 两用 电动 购物 转向 系统 | ||
1.一种驾驶和推行两用式电动购物车的转向系统,其特征在于:包括转动连接于伸缩式车架(1)的第一转向轴(2),第一转向轴(2)的顶端通过翻转装置(38)连接有变位转向盘(3),且第一转向轴(2)传动连接于第二转向轴(4),第二转向轴(4)垂直传动连接于中央转向机构(5),且中央转向机构(5)两端输出前轮转向轴(6)与后轮转向轴组件(7),前轮转向轴(6)与后轮转向轴组件(7)转动连接于伸缩式车架(1),且前轮转向轴(6)与后轮转向轴组件(7)的端部分别设有前摆臂(8)与后摆臂(9),前摆臂(8)推动或拉动前轮A(10),前轮A(10)推动或拉动前轮B(11),同时后摆臂(9)推动或拉动后轮B(13),后轮B(13)推动或拉动后轮A(12),前轮A(10)、前轮B(11)、后轮A(12)及后轮B(13)转动连接于伸缩式车架(1);所述后摆臂(9)可前后伸缩。
2.如权利要求1所述的一种驾驶和推行两用式电动购物车的转向系统,其特征在于:所述伸缩式车架(1)前端的两侧及后端的一侧均固定连接有耳板组(14),轴套通过枢轴转动连接于耳板组(14),且轴套外壁上垂直固定连接有轮轴(15),前轮A(10)、前轮B(11)及后轮A(12)均固定连接于轮轴(15)上,后轮B(13)通过转向节(16)转动连接于伸缩式车架(1)后端的另一侧,驱动系统(17)驱动连接于后轮B(13)。
3.如权利要求2所述的一种驾驶和推行两用式电动购物车的转向系统,其特征在于:所述中央转向机构(5)包括框架(501)及三个锥齿轮(502),三个锥齿轮(502)呈倒T字形啮合排布于框架(501)内,框架(501)通过托板(35)固定连接于伸缩式车架(1)上,第二转向轴(4)转动连接于框架(501)并固定连接于顶端的锥齿轮(502),前轮转向轴(6)转动连接于框架(501)并固定连接于前端的锥齿轮(502)。
4.如权利要求3所述的一种驾驶和推行两用式电动购物车的转向系统,其特征在于:所述后轮转向轴组件(7)包括滑动连接的花键轴(701)与花键套(702),花键轴(701)转动连接于框架(501)并固定连接于后端的锥齿轮(502),后摆臂(9)固定连接于花键套(702)上,花键套(702)的外壁上套设有推力轴承(18),且推力轴承(18)通过第一横杆(19)与伸缩式车架(1)可移动的一端固定连接。
5.如权利要求4所述的一种驾驶和推行两用式电动购物车的转向系统,其特征在于:所述转向系统还包括转向臂a(20)、转向臂b(21)、转向臂c(22)、转向臂d(23)、前螺纹杆(24)、后螺纹杆(25)及两端螺纹接有球头(26)的转向杆a(27)、转向杆b(28)、转向杆c(29)及转向杆d(30),所述球头(26)与转向杆的接合处设有锁紧螺母(31);所述转向臂a(20)、转向臂b(21)及转向臂c(22)分别与前轮A(10)、前轮B(11)及后轮A(12)对应的轴套固定连接,转向臂d(23)固定连接于转向节(16)的底部。
6.如权利要求5所述的一种驾驶和推行两用式电动购物车的转向系统,其特征在于:所述前螺纹杆(24)、后螺纹杆(25)均设有两个调节螺母(32),且前螺纹杆(24)、后螺纹杆(25)的顶端设有挡块(37);所述转向臂a(20)、转向臂d(23)的一端铰接于前螺纹杆(24)、后螺纹杆(25)的底部;所述转向杆a(27)的一端铰接于前摆臂(8)的顶端,另一端铰接于前螺纹杆(24)的顶端;所述转向杆b(28)的一端铰接于前螺纹杆(24)的底端,另一端铰接于转向臂b(21);所述转向杆c(29)的一端铰接于后摆臂(9)的顶端,另一端铰接于后螺纹杆(25)的顶端;所述转向杆d(30)的一端铰接于后螺纹杆(25)的底端,另一端铰接于转向臂c(22)。
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