[发明专利]真空吸盘式压紧器

说明书

本发明涉及压紧器技术领域，具体涉及一种真空吸盘式压紧器。吸盘上方设有与吸盘形状对应的主体，连接销下部穿过主体与吸盘固定连接，连接销上部设有压扣；主体的一侧与横向的连接杆的一端固定连接，连接杆的中部竖直方向设有通孔，螺纹丝杆与通孔通过螺纹连接。所述的主体的一侧设有连接筒，所述连接筒的内径与连接杆的外径相匹配，连接筒与连接杆通过固定销连接。吸盘式压紧器通用性强，适用于各种使用传统压紧器无法压紧的部位，相同产品特性的操作均可使用。可应用于所有单双曲机身桶段的平面压紧，成本低廉，可替代大型地面设备。降低生产成本，填补市场空白。

技术领域

本发明涉及压紧器技术领域，具体涉及一种真空吸盘式压紧器。

背景技术

A220项目中机身桶段蒙皮外侧广大区域，无紧固件连接时，飞机蒙皮与结构件间易产生间隙无法消除。在定位时，蒙皮与结构件之间因零件外形不匹配等原因，而存在间隙，定位则不准确，飞机外表面因受结构限制，无法使用传统夹子等工具压紧或夹紧，传统地面设备制造周期长，成本高昂，且无法满足所有区域定位需求；易导致蒙皮表面气动外形超差，影响后续装配及风洞试验。

冷栓：是用来修补蒙皮修补蒙皮上的缺陷的，通常是一个铝合金的圆片，厚度与飞机外蒙皮相同。一架飞机蒙皮因一孔超差，需要安装冷栓进行修补，蒙皮上孔直径为9.4毫米，冷栓直径为9.45毫米，蒙皮与冷栓需要干涉配合才能保证飞机结构强度。通常安装冷栓是使用液氮将冷栓冷缩，通过降低冷栓温度使冷栓直径变小，然后使用铆枪击打，将冷栓安装到蒙皮孔内。冷栓随之升温，嵌入到蒙皮孔内，产生干涉配合安装完毕。使用铆枪因采用冲击力压入冷栓，如果冷栓安装倾斜，会损伤蒙皮孔壁，甚至报废整张蒙皮。

发明内容

为了解决上述问题，为实现上述目的，本专利采用的技术方案如下：真空吸盘式压紧器，吸盘上方设有与吸盘形状对应的主体，连接销下部穿过主体与吸盘固定连接，连接销上部设有压扣；主体的一侧与横向的连接杆的一端固定连接，连接杆的中部竖直方向设有通孔，螺纹丝杆与通孔通过螺纹连接。

优选地，上述的真空吸盘式压紧器，所述的主体的一侧设有连接筒，所述连接筒的内径与连接杆的外径相匹配，连接筒与连接杆通过固定销连接。

优选地，上述的真空吸盘式压紧器，螺纹丝杆底部设有压紧头。

优选地，上述的真空吸盘式压紧器，螺纹丝杆顶部设有活动旋杆，所述活动旋杆垂直于螺纹丝杆。

优选地，上述的真空吸盘式压紧器，所述的吸盘为弹性材料。

优选地，上述的真空吸盘式压紧器，所述的吸盘为丁腈橡胶。

优选地，上述的真空吸盘式压紧器，主体和压扣之间设有垫片。

本发明的有益效果：

此吸盘式压紧器通用性强，适用于各种使用传统压紧器无法压紧的部位，相同产品特性的操作均可使用。本发明压紧力强，可通过改变吸盘大小或数量调整最大压紧力，适用广泛，最大压紧力可达70公斤。真空吸盘采用丁腈橡胶制成，耐油性极好，耐磨性较高，耐热性较好，粘接力强，对蒙皮无任何机械损伤且不易脱落，安全可靠。可应用于所有单双曲机身桶段的平面压紧，成本低廉，可替代大型地面设备。降低生产成本，填补市场空白。此压紧器市场前景广阔。

附图说明

图1是实施例1所述的双侧真空吸盘式压紧器的主视图。

图2是实施例1所述的双侧真空吸盘式压紧器的俯视图。

图3是实施例1所述的双侧真空吸盘式压紧器的侧视图。

图4是实施例1所述的双侧真空吸盘式压紧器的轴侧图。

图5是实施例1所述的双侧真空吸盘式压紧器各零件分解的结构示意图。

图6是实施例2所述的单侧真空吸盘式压紧器的轴侧图。