[发明专利]一种铁路信号减震型电力柜有效
申请号: | 201911250859.7 | 申请日: | 2019-12-09 |
公开(公告)号: | CN110783828B | 公开(公告)日: | 2023-07-25 |
发明(设计)人: | 李蔚龙;白东晖;王勇军;丁亮 | 申请(专利权)人: | 中铁十二局集团有限公司;中铁十二局集团电气化工程有限公司 |
主分类号: | H02B1/30 | 分类号: | H02B1/30;H02B1/54 |
代理公司: | 太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14110 | 代理人: | 王瑞玲 |
地址: | 030024 *** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路信号 减震 电力 | ||
本发明属于铁路电气化领域,针对现有技术中电力柜容易受到震动干扰的问题,提供了一种铁路信号减震型电力柜,包括设置于柜体下方的多根竖直设置的第一减震支架和倾斜设置的第二减震支架,第一减震支架和第二减震支架均包括由下向上依次设置的地面固定座、第一连接部、螺纹套筒、螺纹杆、液压减震器、液压杆、活动套筒和第二连接部,螺纹套筒通过第一连接部固定设置在地面固定座上方;螺纹杆的底部设置在螺纹套筒内并与其通过螺纹连接,顶部与液压减震器通过轴承连接;液压杆顶部与设置在活动套筒底部的空腔内的活动塞固定连接;活动套筒的顶部通过第二连接部与柜门底板固定连接。本发明减震效果好,可广泛应用于铁路领域。
技术领域
本发明属于铁路电气化领域,具体涉及一种铁路信号减震型电力柜。
背景技术
铁路电力柜主要为铁路信号、铁路通信等主要电气设备分别提供电源。由于铁路电力柜主要是安装在铁轨两侧,在当火车经过时,列车速度较快产生较大的震动感,使得铁路电力柜也会受影响跟着震动,由于在铁路电力柜内安装有较为精密的仪器,如用于对列车发射指令信号或对列车速度、离站距离进行监测或对信号灯供电的电气设备,列车经过较为密集,较大的震感可能影响电力柜电气设备的监测精度或频繁的震感导致电气设备的损毁。为此我们提出一种铁路信号减震型电力柜。
发明内容
本发明克服现有技术存在的不足,所要解决的技术问题为:提供一种铁路信号减震型电力柜,以减小列车震动对电力设备的影响。
为了解决上述技术问题,本发明采用的技术方案为:一种铁路信号减震型电力柜,包括柜体和柜门,还包括设置于柜体下方的多根竖直设置的第一减震支架和倾斜设置的第二减震支架,所述第一减震支架和第二减震支架均包括由下向上依次设置的地面固定座、第一连接部、螺纹套筒、螺纹杆、液压减震器、液压杆、活动套筒和第二连接部,所述螺纹套筒通过第一连接部固定设置在地面固定座上方;所述螺纹杆的底部设置在所述螺纹套筒内并与其通过螺纹连接,顶部与所述液压减震器通过轴承连接;所述液压杆顶部与设置在活动套筒底部的空腔内的活动塞固定连接;所述活动套筒的顶部通过第二连接部与所述柜体底板固定连接。
第一连接部包括固定杆和减震固定片,所述固定杆的一端与所述减震固定片固定连接,另一端与所述螺纹套筒的底部固定连接;所述减震固定片设置在地面固定座上的固定卡座内并通过螺栓与其连接。
第二连接部包括固定杆和减震固定片,所述固定杆的一端与所述减震固定片固定连接,另一端与所述活动套筒的顶部固定连接;所述减震固定片设置在所述柜体底板上的固定卡座内并通过螺栓与其连接。
所述第二减震支架中,第一连接部的底部和第二连接部的顶部均具有一相对于第二减震支架轴向倾斜的倾斜端面。
所述第一减震支架有四个,分别设置在柜体的底部四角处,所述第二减震支架有四个,分别设置在柜体的底部四个侧边上。
所述的一种铁路信号减震型电力柜,还包括设置在第二减震支架顶部的水平尺。
所述的一种铁路信号减震型电力柜,还包括套设在所述第一减震支架和第二减震支架外周的波纹套管,所述螺纹杆上设置有套环,所述波纹套管与所述套环对应的位置设置有用于使套环伸出的孔。
所述的一种铁路信号减震型电力柜,还包括支撑架、支撑板、铰链座、支撑杆和钩环,支撑板通过支撑架固定设置在柜门上,所述钩环设置在柜体内顶壁上,所述支撑杆的一端通过铰链座设置在柜门上,另一端设置有用于与所述钩环配合的挂钩。
本发明与现有技术相比具有以下有益效果:
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