[发明专利]一种快速检测充电器充电参数的装置及方法在审
申请号: | 201911250909.1 | 申请日: | 2019-12-09 |
公开(公告)号: | CN111103480A | 公开(公告)日: | 2020-05-05 |
发明(设计)人: | 余杰;钱欢;彭超;张学锋;杨兴丰 | 申请(专利权)人: | 超威电源集团有限公司 |
主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00;G01R31/40 |
代理公司: | 浙江千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人: | 赵芳 |
地址: | 313199 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 快速 检测 充电器 充电 参数 装置 方法 | ||
本发明涉及一种快速检测充电器充电参数的装置,包括直流电源、直流电子负载、限流电阻,其特征在于,所述直流电源与所述限流电阻串联后与直流电子负载并联,所述直流电子负载上设置有程序选择按钮。本发明的快速检测充电器充电参数的装置检测速度快、效率高。本发明还保护一种快速检测充电器充电参数装置的充电方法。
技术领域
本发明涉及充电器领域。
背景技术
因为电动助力车低成本、低维护、使用方便等原因,使其使用量不断增加,相应的蓄电池厂的规模也不断扩大,当然伴随着蓄电池退货量也与日俱增。导致蓄电池退货的原因有很多,其中之一是充电器的性能不稳定性。目前市场上各种品牌的充电器厂家数不胜数,质量也是良莠不齐,如何判断用户电池退货的原因是充电器,只有在退货当时检测用户充电器参数方可。
目前检测充电器参数的方法是使用一种数据记录仪,既将数据记录仪的电流线与蓄电池组串联—检测充电电流,电压线连接蓄电池组正负极—检测电池电压。此方法因为是按照充电器设定的程序运行,检测时间一般为10~12h,周期较长,且操作复杂,数据需导出处理,不太适用于代理商现场操作。因此如何快速读取充电器的充电参数变得十分必要。
发明内容
为了解决上述技术问题,本发明提供了一种快速检测充电器充电参数的装置,包括直流电源、直流电子负载、限流电阻,其特征在于,所述直流电源与所述限流电阻串联后与直流电子负载并联,所述直流电子负载上设置有程序选择按钮。
进一步地,所述程序选择按钮包括至少一个程序选择按钮。
进一步地,所述程序选择按钮具有不同的位置,不同位置对应调用不同的充电程序
本发明还保护一种快速检测充电器充电参数装置的充电方法。
本发明的快速检测充电器充电参数的装置检测速度快、效率高。
附图说明
图1是本发明一种快速检测充电器充电参数装置的示意图;
图2是本发明电动助力车充电器三段式充电方法曲线图;
图3是本发明电动助力车充电器各型号程序设置图;
图4是本发明电动道路车充电器多段变电压间歇式充电法曲线图;
图5是本发明电动道路车充电器各型号程序设置图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步描述。
如图1所示,本发明的一种快速检测充电器充电参数的装置10包括直流电源1、直流电子负载2、限流电阻4,直流电源1与限流电阻4串联后与直流电子负载2并联,在检测充电器参数时与充电器3并联。直流电子负载2上设置有程序选择按钮5,通过程序选择按钮5用户可以根据需要选择直流电子负载2的充电程序,程序选择按钮5也可以设置多个对应不同程序,也可以通过转换不同位置对应调用不同充电程序。直流电源1提供给充电器一个指定开路电压(低电压),模拟电池初始状态;限流电阻4与直流电源1串联,通过直流电源1串联提供的电压,用以激活充电器,并起分压保护作用;直流电子负载2模拟电池特性,通过人为设定特定充电程序控制整个充电过程,检测充电器的相关参数。测试过程及直流电子负载设置全部采用编程设置,全程自动完成,并记录详细数据。
根据充电器对应电池型号不同,可分为电动助力车充电器与电动道路车充电器。
电动助力车(DZF系列电池)充电器充电参数检测(部分EVF系列电池,如6-EVF-32/38/45等均采用此方法)
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