[发明专利]一种高速公路防护栏装配装置有效

专利信息
申请号: 201911251311.4 申请日: 2019-12-09
公开(公告)号: CN110863457B 公开(公告)日: 2021-08-13
发明(设计)人: 张飞航;邵智勇 申请(专利权)人: 金迪(聊城市)知识产权运营有限公司
主分类号: E01F15/02 分类号: E01F15/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 252000 山东省聊城市*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 高速公路 护栏 装配 装置
【说明书】:

发明公开了一种高速公路防护栏装配装置,包括安装在防护柱端面为倾斜设置的装配班,所述装配班上通过限位装置滑动连接有顶板,所述顶板对称设有安装槽,每个所述安装槽内滑动连接有顶杆,所述顶杆上均固定连接有安装块,所述安装块和安装槽侧壁之间连接有第一弹簧,其中一个所述顶杆的尾端连接有第二磁石,另一个所述顶杆的尾端连接有第一磁石,所述第二磁石和第一磁石的磁化方向相反。本发明在压力的作用下可以是的防护栏很轻松的安装在防护柱的一侧,方便了安装,减少劳动力,而且避免多个人不断的向内掰扯防护栏,防止防护栏向外的反弹力将工作人员弹开,造成施工事故,该设备使用起来更加的省力,减少使用者的危险。

技术领域

本发明涉及交通技术领域,尤其涉及一种高速公路防护栏装配装置。

背景技术

防护栏是高速公路或者山体公路上必不可少的防护措施之一,它对于保证汽车行驶的过程中的安全起到重要的作用。

但是在高速公路弯道处的防护栏安装特别麻烦,需要好几个同时施力慢慢的将防护栏掰弯折,然后架在防护柱上,但是由于材料性质防护栏的反弹力很大,不容易弯折,而且在施工时使用者容易被反弹力甩出去,造成人身安全隐患。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,如:在高速公路弯道处的防护栏安装特别麻烦,需要好几个同时施力慢慢的将防护栏掰弯折,然后架在防护柱上,但是由于材料性质防护栏的反弹力很大,不容易弯折,而且在施工时使用者容易被反弹力甩出去,造成人身安全隐患。

为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:

一种高速公路防护栏装配装置,包括安装在防护柱端面为倾斜设置的装配板,所述装配板上通过限位装置滑动连接有顶板,所述顶板对称设有安装槽,每个所述安装槽内滑动连接有顶杆,所述顶杆上均固定连接有安装块,所述安装块和安装槽侧壁之间连接有第一弹簧,其中一个所述顶杆的尾端连接有第二磁石,另一个所述顶杆的尾端连接有第一磁石,所述第二磁石和第一磁石的磁化方向相反。

所述顶板背离限位块的一侧的中心处还开设有第一收纳槽,所述第一收纳槽内转动连接有第二弹簧,所述第二弹簧的一端转动连接有摩擦板,所述顶板上还转动连接有转动块,转动块由安装在顶板内的马达控制,所述转动块上还安装有永磁环,所述转动块内设有横向设置的第二收纳槽,所述第二收纳槽内转动连接有摩擦板,所述限位槽内还设有伸缩管,所述伸缩管的一端固定连接在顶板的一侧,所述永磁环、转动块位于伸缩管内,所述伸缩管内填充有低沸点蒸发液。

优选的,所述限位装置包括限位槽和限位块,所述限位块滑动连接在限位槽内,所述限位槽横向设置在装配板上,所述限位块的一侧固定连接在顶板上。

优选的,所述第二磁石和第一磁石的磁化方向相反。

优选的,所述第二收纳槽和第一收纳槽相互连通,且所述第一收纳槽的直径小于第二收纳槽。

与现有技术相比,本发明的有益效果是:

1、通过摩擦板、伸缩管、限位块、第一收纳槽、第二弹簧、永磁环、转动块等结构的相互作用,当顶板移动到极致的时候,防护栏搞好位于防护柱的横截面上,由于防护柱的横截面是倾斜的,这个时候只需要向下按压防护栏,那么在压力的作用下可以是的防护栏很轻松的安装在防护柱的一侧,方便了安装,减少劳动力,而且避免多个人不断的向内掰扯防护栏,防止防护栏向外的反弹力将工作人员弹开,造成施工事故,该设备使用起来更加的省力,减少使用者的危险;

2、通过顶杆、第一弹簧、第一磁石、安装块、顶板等结构的相互作用,这样可以的防护栏不断的左右摆动,从而对防护栏起到保护作用,避免防护栏因为弯曲力突然增加过大大,导致内应力过大,进而出现防护栏突然断裂的情况。

附图说明

图1为本发明提出的一种高速公路防护栏装配装置的正面结构示意图;

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