[发明专利]一种基于三维增材的主承力部件修复方法有效
申请号: | 201911251967.6 | 申请日: | 2019-12-09 |
公开(公告)号: | CN110918416B | 公开(公告)日: | 2021-11-19 |
发明(设计)人: | 曹奇凯;管宇;陈亮;孙旭 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 |
主分类号: | B05D1/02 | 分类号: | B05D1/02;B05D3/04;B64F5/40 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 刘传准 |
地址: | 110035 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 三维 主承力 部件 修复 方法 | ||
1.一种基于三维增材的主承力部件修复方法,其特征在于,所述修复方法包括:
根据主承力部件的材料确定喷涂构型,所述喷涂构型包括喷涂用的材料类型及将喷涂用的材料带到预定速度的气体类型;
根据主承力部件的受载情况确定所喷涂的厚度及垂直于裂纹的长度范围,其中,所述喷涂的厚度通过如下公式确定:
所述喷涂的长度范围通过如下公式确定:
式中,δ喷涂为喷涂增材的总厚度,δ单侧喷涂为单侧喷涂增材的厚度,δ原始为原始构件的厚度,σ原始为原始构件最大工作应力,σb喷涂体为喷涂体的拉伸强度,σ结合为喷涂体与原始构件结合后的最小结合强度,L喷涂为喷涂体垂直裂纹的长度,k为载荷修正系数,m为分散系数,其中,载荷修正系数k的取值为0.28、0.45或0.59,当主承力部件的应力比为-1时k取0.28,应力比为0.1时k取0.45,应力比为0.5时k取0.59,分散系数m取4~6;
最后,根据确定的喷涂厚度及长度范围对主承力部件的裂纹区域进行喷涂。
2.如权利要求1所述的基于三维增材的主承力部件修复方法,其特征在于,所述材料类型与所述主承力部件的材料属于相同的材料系列。
3.如权利要求1所述的基于三维增材的主承力部件修复方法,其特征在于,所述气体类型为轻于空气且不易燃的氮气。
4.如权利要求1所述的基于三维增材的主承力部件修复方法,其特征在于,在对主承力部件的裂纹区域进行喷涂过程中,对非喷涂区域进行防护。
5.如权利要求4所述的基于三维增材的主承力部件修复方法,其特征在于,所述防护方式包括:采用耐高温的双面胶带,粘接于喷涂区域周围。
6.如权利要求1所述的基于三维增材的主承力部件修复方法,其特征在于,在对主承力部件的裂纹区域进行喷涂过程中,增加喷涂区域的表面粗糙度,以提高喷涂材料的附着力。
7.如权利要求6所述的基于三维增材的主承力部件修复方法,其特征在于,所述增加表面粗糙度的方法包括:对喷涂区域进行吹砂处理。
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