[发明专利]用于安装卡箍的手持电动工具有效

专利信息
申请号: 201911252013.7 申请日: 2019-12-09
公开(公告)号: CN111002260B 公开(公告)日: 2021-04-30
发明(设计)人: 唐文韬;范航京;王宗武;李伟力;刘明明 申请(专利权)人: 中国航空综合技术研究所
主分类号: B25B21/00 分类号: B25B21/00
代理公司: 北京孚睿湾知识产权代理事务所(普通合伙) 11474 代理人: 孙建
地址: 100028 北*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 用于 安装 手持 电动工具
【说明书】:

发明提供一种用于安装卡箍的手持电动工具,包括钳体单元、电动单元和适应单元,电动单元通过螺纹紧固件和钳体单元固连,电动单元的减速机通过齿轮副和适应单元连接,钳体单元包括上下钳体、芯轴、轴套和电池盒体,电动单元包括电机组件、控制按钮和充电电池组,适应单元包括蜗轮、齿条杆和蜗轮安装轴,蜗轮的第一端通过蜗轮蜗杆副和电机组件连接,第二端通过齿轮副和齿条杆连接,齿条杆的第一端位于下钳体第一端接口的内部,第二端和上钳体第二端接触连接,蜗轮安装轴的第一端和蜗轮固定连接,第二端和下钳体的第一端的安装槽连接。本发明结构紧凑、可靠度高,成本较低,适用于航空航天、机械工业等领域,易于推广应用,具有较大的实用价值。

技术领域

本发明涉及机电伺服作动技术领域,特别涉及一种用于安装卡箍的手持电动工具。

背景技术

安装卡箍是一种广泛应用于航空航天、机械工业等领域的电线电缆固定装置,但目前市场缺乏通用性强、操作简单且能够在作业现场快速部署的低成本工具。

现有的卡箍在实际现场使用过程中多采用原始人力夹持收紧卡箍,等到固定后才可卸力。此种卡箍夹持固定方式在实际操作过程中由于往往线缆直径粗于卡箍内径,需要施加较大夹紧力才能闭合卡箍,而线缆安装过程需要大量卡箍加以固定,因此对操作者体力消耗极大且无法保证安装闭合到位,整体安装效率低下。

发明内容

针对现有卡箍安装过程存在的问题,本发明提供一种用于安装卡箍的手持电动工具,主要为了解决现有航空安装卡箍中,在结构上固定线缆的夹持操作难度大以及无法判断卡箍闭合到位的问题,同时,提高工作效率,减轻工人的劳动强度。

本发明提供了一种用于安装卡箍的手持电动工具,其包括钳体单元、电动单元和适应单元。所述电动单元通过螺纹紧固件和所述钳体单元固定连接,所述电动单元的减速机通过齿轮副和所述适应单元连接;所述钳体单元,其包括上钳体、下钳体、芯轴、轴套和电池盒体,所述上钳体通过所述芯轴和所述下钳体连接,所述芯轴的两端分别通过所述轴套的螺纹与所述上钳体和所述下钳体固定连接,所述上钳体和所述下钳体可以绕所述芯轴转动,所述电动单元和所述适应单元均位于所述下钳体的第一端,所述电池盒体的外形为U字形结构,所述电池盒体位于所述下钳体的第二端,并和所述下钳体第二端的下表面固定连接。所述电动单元,其包括电机组件、螺纹紧固件、控制按钮和充电电池组,所述电机组件由伺服驱动的减速电机和压力传感器组成,所述螺纹紧固件由第一螺纹紧固件、第二螺纹紧固件、第三螺纹紧固件和第四螺纹紧固件组成,所述电机组件的外壳通过所述螺纹紧固件和所述下钳体第一端的上表面固定连接,所述充电电池组位于所述电池盒体的内部,所述控制按钮位于所述电池盒体和所述下钳体第二端的下表面连接的附近,所述电机组件通过信号线和所述控制按钮连接,所述电机组件通过电源线和所述电池盒体连接,实现对减速电机输出的控制,所述电动单元由控制按钮控制电机组件,通过驱动所述适应单元的蜗轮,来使所述齿条杆匹配待安装卡箍的规格。所述适应单元,其包括蜗轮、齿条杆和蜗轮安装轴,所述齿条杆的第一端设有齿纹,所述齿条杆的中部设有圆弧,所述蜗轮的第一端通过蜗轮蜗杆副和所述电机组件的输出端连接,所述蜗轮的第二端通过齿轮副和所述齿条杆的齿纹端连接,所述齿条杆的第一端位于所述下钳体第一端接口的内部,所述齿条杆的第二端和所述上钳体第二端的上表面接触连接,所述蜗轮安装轴的第一端和所述蜗轮固定连接,所述蜗轮安装轴的第二端和所述下钳体的第一端上表面的安装槽连接。

可优选的是,所述上钳体的第二端和所述下钳体的第二端互相平行,所述上钳体第一端的中部设有圆弧,所述上钳体的第一端的末尾设有U型槽口,所述U型槽口的宽度和所述齿条杆的宽度相等,所述上钳体和所述下钳体的连接处设有圆柱孔,所述圆柱孔的直径和所述轴套的外径相等,所述轴套的内径和所述芯轴的直径相等,所述轴套的数量为二,所述轴套对称分布于所述芯轴的两侧。

可优选的是,所述充电电池组的外形和所述电池盒体的外形一致,所述蜗轮的中心面和所述齿条杆的中心面垂直,所述圆柱孔、所述轴套和所述芯轴的轴线在同一条直线上。

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