[发明专利]电机转子、磁阻电机和电动汽车有效

专利信息
申请号: 201911252237.8 申请日: 2019-12-09
公开(公告)号: CN111106686B 公开(公告)日: 2021-03-26
发明(设计)人: 方磊;陈彬;卢素华;沈静文;童童 申请(专利权)人: 珠海格力电器股份有限公司
主分类号: H02K1/27 分类号: H02K1/27;H02K1/28
代理公司: 北京煦润律师事务所 11522 代理人: 刘子辉;梁永芳
地址: 519070*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 电机 转子 磁阻 电动汽车
【权利要求书】:

1.一种电机转子,其特征在于,包括转子铁芯(8),所述转子铁芯(8)包括沿周向间隔设置的多个磁障组,每个磁障组包括多个磁通屏障,所述磁通屏障包括第一段(1)、第二段(2)、第三段(3)、第四段(4)、第五段(5)、第六段(6)和第七段(7),所述第一段(1)、第二段(2)和第三段(3)依次连接,所述第一段(1)和所述第三段(3)分别位于所述磁障组所在极的D轴的两侧,所述第二段(2)位于D轴上,所述第四段(4)和所述第五段(5)位于D轴的第一侧,所述第五段(5)的第一端连接在所述第四段(4)的径向内端,所述第五段(5)的第二端连接至所述第一段(1)和所述第二段(2)的连接位置处,所述第五段(5)将位于D轴第一侧的第一层磁通屏障和第二层磁通屏障之间的导磁通道断开,所述第六段(6)和所述第四段(4)关于D轴对称,所述第七段(7)和所述第五段(5)关于D轴对称,各所述磁通屏障内均设置有第一永磁体(11),所述第七段(7)将位于D轴第二侧的第一层磁通屏障和第二层磁通屏障之间的导磁通道断开。

2.根据权利要求1所述的电机转子,其特征在于,所述第一段(1)、所述第三段(3)为弧形,所述第二段(2)为直线形;或,所述第一段(1)、所述第三段(3)为直线形,所述第二段(2)为弧形;或,所述第一段(1)、所述第二段(2)和所述第三段(3)均为弧形;或,所述第一段(1)、所述第二段(2)和所述第三段(3)均为直线形。

3.根据权利要求1所述的电机转子,其特征在于,所述第四段(4)和所述第六段(6)为弧形,所述第五段(5)和所述第七段(7)为直线形;或,所述第四段(4)和所述第六段(6)为直线形,所述第五段(5)和所述第七段(7)为弧形;或,所述第四段(4)、第五段(5)、第六段(6)和第七段(7)均为直线形;或,所述第四段(4)、第五段(5)、第六段(6)和第七段(7)均为弧形。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的电机转子,其特征在于,所述第一段(1)、第二段(2)和第三段(3)形成开口朝向所述转子铁芯(8)的外圆的凹槽(9),所述凹槽(9)内设置有从所述凹槽(9)的第一侧边延伸至第二侧边的安装槽(10),所述安装槽(10)内设置有第二永磁体(12),所述安装槽(10)与所述第一段(1)、第二段(2)和第三段(3)形成的磁通屏障之间形成导磁通道。

5.根据权利要求4所述的电机转子,其特征在于,所述第二永磁体(12)为一字型;或,所述第二永磁体(12)为V形;或,所述第二永磁体(12)为弧形。

6.根据权利要求4所述的电机转子,其特征在于,所述第二永磁体(12)的两端形成空气槽(13),所述空气槽(13)沿径向向所述转子铁芯(8)的外圆延伸,所述空气槽(13)与所述第一段(1)内的第一永磁体(11)之间的最小距离为D1,所述第一段(1)内的第一永磁体(11)的厚度为D2,K=D1/D2,其中2≤K≤5。

7.根据权利要求6所述的电机转子,其特征在于,2.7≤K≤3.8。

8.根据权利要求4所述的电机转子,其特征在于,所述第四段(4)和所述第五段(5)均为直线形,所述第四段(4)和所述第五段(5)形成V形槽,所述V形槽的夹角为α,电机极对数为p,定义角度β=360/2/p,定义J=α/β,其中0.6≤J≤0.8。

9.根据权利要求8所述的电机转子,其特征在于,0.65≤J≤0.75。

10.根据权利要求4所述的电机转子,其特征在于,所述第四段(4)和所述第五段(5)至少之一为弧形,所述第四段(4)和所述第五段(5)在相交位置处的切边形成夹角α,电机极对数为p,定义角度β=360/2/p,定义J=α/β,其中0.6≤J≤0.8。

11.根据权利要求4所述的电机转子,其特征在于,所述第一永磁体(11)的剩磁小于所述第二永磁体(12)的剩磁。

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