[发明专利]一种桥梁护栏结构在审
申请号: | 201911253655.9 | 申请日: | 2019-12-09 |
公开(公告)号: | CN110847034A | 公开(公告)日: | 2020-02-28 |
发明(设计)人: | 邬晓光;邓淇元;梁乾敏;郭志强;许军;黄江 | 申请(专利权)人: | 长安大学 |
主分类号: | E01D19/10 | 分类号: | E01D19/10;E01D101/30 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 朱海临 |
地址: | 710064*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 桥梁 护栏 结构 | ||
本发明公开了一种桥梁护栏结构,包括护栏组件和缓冲组件;多个所述横杆和竖杆交错连接;每个所述弧形橡胶板的平面端与多个橡胶撞块连接,相邻两个橡胶撞块之间间隔形成弧形间隙;所述弧形间隙由弧形橡胶板平面端向内侧逐渐变宽;每个所述弧形间隙内侧竖向设置两个钢棒;钢棒外套有转动筒,转动筒外层裹有橡胶圈;所述固定伸臂一端固定在横杆上,另一端与活动伸臂铰接;活动伸臂与纵向弹簧固定在弹簧伸臂固定端上,而弹簧伸臂固定端与所述钢棒相连。该结构达到化垂直冲击为沿护栏纵向冲击的作用,使局部桥栏共同承受冲击,有效消耗车辆冲击动能。
技术领域
本发明涉及桥梁护栏领域,特别是一种桥梁护栏结构。
背景技术
桥梁是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物,它架设在江河湖海上,使车辆行人等能顺利通行。
桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外,具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。
目前普通的桥梁护栏多为钢制骨架,刚性较大,缓冲作用不明显。汽车冲击护栏时,护栏只有与车辆接触的部位对车辆起阻挡作用,效果有限,很难阻止车速过快的车辆冲出桥面,从而造成驾驶人员的二次伤害。如申请号为201721422956.6的发明过采用混凝土基座加立柱与横梁组成的护栏结构,只是提高了桥梁护栏强度,而缓冲效果并没有提升。
发明内容
本发明的目的在于提供一种桥梁护栏结构,以解决上述背景技术中桥梁护栏刚度过大缓冲效果不明显、局部接触点受力以致阻挡作用有限的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种桥梁护栏结构,包括护栏组件和缓冲组件;
所述护栏组件包括横杆和竖杆,多个所述横杆和竖杆交错连接;
所述缓冲组件包括弧形橡胶板、橡胶撞块、固定伸臂、活动伸臂、纵向弹簧、橡胶圈、转动筒、弹簧伸臂固定端和钢棒;
每个所述弧形橡胶板的平面端与多个橡胶撞块连接,相邻两个橡胶撞块之间间隔形成弧形间隙;所述弧形间隙由弧形橡胶板平面端向内侧逐渐变宽;
每个所述弧形间隙内侧竖向设置两个钢棒;钢棒外套有转动筒,转动筒外层裹有橡胶圈;
所述固定伸臂一端固定在横杆上,另一端与活动伸臂铰接;活动伸臂与纵向弹簧固定在弹簧伸臂固定端上,而弹簧伸臂固定端与所述钢棒相连。
还包括横向长弹簧和横向短弹簧;所述横向长弹簧一端与竖杆连接,另一端穿过间隙与弧形橡胶板相连;横向短弹簧一端与竖杆连接,另一端与橡胶撞块相连。
所述弧形橡胶板外侧为弧形面,内侧为平面;所述橡胶撞块内外侧均为平面,且外侧面的面积大于内侧面的面积,内侧面与外侧面之间形成弧面;相连两个弧面之间形成所述弧形间隙。
所述活动伸臂具有弯折结构,弯折结构一端与固定伸臂铰接,且两个活动伸臂的弯折结构均向中心弯折。
所述横向长弹簧、横向短弹簧与橡胶撞块至少分为上下两部分。
所述橡胶圈、转动筒与钢棒转轴所构成的柱状转动结构至少分成上下两部分。
所述横杆、固定伸臂、伸臂转轴、活动伸臂、纵向弹簧与弹簧伸臂固定端至少分为上中下三部分;活动伸臂与钢棒的端部连接。
与现有技术相比,本发明具有以下有益效果:
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