[发明专利]用于布线设备的自动送线器

说明书

本发明公开了一种用于布线设备的自动送线器，包括集成送线机构、横移滑道、送线台、裁断刀；集成送线机构包括进线机构、固定连接在进线机构后端的顶轮送线机构，以及安装在送线台上且位于顶轮送线机构下方的支撑轮送线机构；横移滑道固定在送线台顶部前端，进线机构滑动连接在横移滑道上，横移滑道内安装有丝杠，丝杠通过横移电机驱动并通过同步带机构传动，进而驱动进线机构沿横移滑道移动；裁断刀垂向安装在送线台上并位于集成送线机构后下方，裁断刀由固定在送线台底部的裁断气缸驱动进行垂向运动。本发明可以进行线缆的自动送线和裁断，且能集成多种规格线缆，然后根据布线需求自动送线。

技术领域

本发明涉及一种自动送线器，具体涉及一种用于布线设备的自动送线器，可用于飞机线束等大型复杂线束的自动或手动布线设备。

背景技术

国内飞机线束大多通过人工来布线，由于飞机上线缆众多，且随着飞机功能的不断丰富，飞机的电气系统变得越来越复杂，飞机上线缆的数量剧增。

现有技术对于复杂线束的布线主要为人工布线，人工布线需要大量人力，同时需要操作人员有较高的技术能力，飞机线束数量庞大、规格型号复杂，采用人工布线时需要操作人员对每根线缆进行人工拾取和布线，工作量巨大，费时费力且容易出错。

此外，还有飞机电缆导线束自动布线系统及其布线方法，可以实现飞机线束的机器布线，对于全自动布线，线缆的自动送线是主要需要解决的问题，现有自动送线装置都是从储料器单根取线送线，装置结构复杂但是效率不高。

除了飞机线束布线工作外，其他需要进行线缆布线的设备也同样存在着取送线困难或效率低等问题。因此，需要一种用于布线设备的自动送线装置。

发明内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本发明提供一种用于布线设备的自动送线器，可以进行线缆的自动送线和裁断，且能集成多种规格线缆，然后根据布线需求自动送线。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的，结合附图：

一种用于布线设备的自动送线器，包括集成送线机构31、横移滑道32、送线台34、裁断刀35；集成送线机构31包括进线机构、固定连接在进线机构后端的顶轮送线机构，以及安装在送线台34上且位于顶轮送线机构下方的支撑轮送线机构；横移滑道32固定在送线台34顶部前端，进线机构滑动连接在横移滑道32上，横移滑道32内安装有丝杠，丝杠通过横移电机驱动并通过同步带机构传动，进而驱动进线机构沿横移滑道移动；裁断刀35垂向安装在送线台34上并位于集成送线机构31后下方，裁断刀35由固定在送线台34底部的裁断气缸36驱动进行垂向运动。

进一步地，所述进线机构包括进线口外壳317、送线机构滑台314、驱动电机315，送线机构滑台314滑动连接在所述横移滑道32上，进线口外壳317固定在送线机构滑台314上；所述顶轮送线机构包括顶轮312、顶轮固定架313，顶轮固定架313固定在进线口外壳317后端，顶轮固定架313内安装有数量及位置与凸轮组一一对应的顶轮312，多个顶轮312通过连接轴连接同步转动；所述支撑轮送线机构包括顶出气缸316、支撑轮、皮带轮机构319，支撑轮设置在顶轮送线机构下方，支撑轮由驱动电机315通过皮带轮机构319驱动旋转，顶出气缸316固定在送线台34底部用于驱动支撑轮垂向运动，支撑轮与顶轮312配合夹紧线缆并向后方送线。

更进一步地，所述进线机构还包括若干凸轮组311，凸轮组311设置在进线口外壳317内，凸轮组311数量及位置与顶轮312对应。

更进一步地，每个所述凸轮组311由对称的两个凸轮组成，凸轮旋转方向朝向送线台后方。

进一步地，所述进线口外壳317端部设有若干个进线口3171，进线口3171孔径大小不同，用于穿过不同规格的线缆。

本发明与现有技术相比，具有以下有益效果：