[发明专利]一种汽车内饰用半透明表皮材料的制备方法

说明书

本发明公开了一种汽车内饰用半透明表皮材料的制备方法，本发明属于汽车内饰技术领域，制备的表皮材料外观出色、触感舒适、低光泽、软触感、高模量、耐低温、低线膨胀系数等特点耐老化性能，不含卤素及增塑剂，低VOC排放，提升车辆内部空间的静谧性、缓解压抑感并提升安全性，可直接与光线结合，将透光表皮材料整合至内饰表面，无需依靠表面背后透光，便可以将这些表面做成半透明，达到汽车内饰用半透明表皮材料的应用效果。

技术领域

本发明属于汽车内饰技术领域，尤其是一种汽车内饰用半透明表皮材料的制备方法。

背景技术

随着座舱功能的增多，用户的体验也得到了提升，业内企业开始着眼于智能材料，旨在提升车辆内部空间的静谧性、缓解压抑感并提升安全性。汽车内饰材料集成数字功能的话题正在引起客户越来越多的关注。照明集成是这方面发展过程中一个至关重要的环节：这就需要整合传统内饰表面材料与时下流行的透光表皮。透光表皮目前最可能直接应用的便是与光线结合，将透光表皮材料整合至内饰表面。无需依靠皮革、织物、真铝、真木等实体表面背后透光，便可以将这些表面做成半透明，创造独特的灯光图案，透过这些本身不透光的材料，呈现与众不同的灯光效果。半透明表皮材料是为汽车内饰柔软表皮赋予个性化特色和新功能的关键，透光材料能够利用不同光照类型创造新的光亮设计不仅着眼于材料本身而且顾及其周边环境。因此，结合不同颜色、结构和纹理可设计出新效果。此外，颜色和光源强度能够实现不同效果，迎合特定情绪。驾驶室内环境也因此可以根据具体情况或者驾驶状态进行调整。若将表皮材料与不同照明技术相结合，可根据昼夜节律、天气状况及环境光线改变背景照明，而局部照明则可以利用光色和强度营造不同氛围。司机和前座乘客区域以及汽车后座区域也可单独照亮。此外，还可针对不同活动，例如驾车、阅读、睡觉、制冷等设置不同照明强度。这样内饰可根据具体环境和驾驶状况作出改变。未来汽车内饰中的实体开关将逐步被淘汰，甚至功能的激活都无需用到触屏，该类设计的核心目的在于：驾驶员将注意力放到行驶时的路面情况上。半透明表皮材料（辅以传感器、电子件、电机元器件，可以整合各项操控功能，是未来自动驾驶全面推进的必要材料。 半透明材料有望在电气化和自动驾驶概念领域扮演重要角色 ，尤其是抗老化以及耐光性和色牢度，实现这一目标将需要变更所有原材料和生产工艺，本领域技术人员亟待开发出一种综合性能优异的半透明表皮材料以满足更高的使用性能和更广泛的市场需求。

发明内容

针对上述问题，本发明旨在提供一种汽车内饰用半透明表皮材料的制备方法。

本发明通过以下技术方案实现：

一种汽车内饰用半透明表皮材料的制备方法，包括以下步骤：将热塑性弹性体、反应型热塑性弹性体、聚苯乙烯、聚-4-甲基-1-戊烯、防老剂、无机填料、相容剂、润滑剂、雾化剂、阻燃剂、辅助阻燃剂密炼成熔体，通过压延工艺将熔体加工成片材，面层片材的表面处理是对片材的表面进行电晕处理。

进一步的，以重量份计算，所述的热塑性弹性体用量为25~35份，反应型热塑性弹性体用量为12~14份，聚苯乙烯用量为18~22份，聚-4-甲基-1-戊烯用量为9~12份，防老剂其用量为0.9~1.1份，无机填料采用无水硫酸钡，其用量为18~22份，相容剂采用聚苯乙烯-马来酸酐接枝共聚物，其用量为0.4~0.6份，润滑剂采用硬脂酸锌，其用量为0.4~0.6份，雾化剂采用天然沸石粉，其用量为0.9~1.1份，阻燃剂采用三聚氰胺尿酸盐，其用量为5~7份，辅助阻燃剂采用有机蒙脱土，其用量为1.5~3.5份。

进一步的，所述的热塑性弹性体为SEBS和三元乙丙橡胶中的其中一种。

进一步的，电晕处理是采用处理参数为10~25kHz，电极间隙控制在1~2mm，处理时间5~10s，处理温度50~60℃。

进一步的，所述的防老剂为N-环己基对乙氧基苯胺或苯乙烯化苯酚或1,4-二苄氧基苯。

进一步的，所述的反应型热塑性弹性体为乙烯-甲基丙烯酸的离聚体或磺化三元乙丙橡胶或丁二烯-丙烯酸的离聚体的其中一种。