[发明专利]一种机车多线运行判别机车运行轨道方法在审
申请号: | 201911257731.3 | 申请日: | 2019-12-10 |
公开(公告)号: | CN110920699A | 公开(公告)日: | 2020-03-27 |
发明(设计)人: | 齐东合;周情来;刘顺娟;刘子勤;聂基超;王奉华;王运动 | 申请(专利权)人: | 山东东山矿业有限责任公司株柏煤矿 |
主分类号: | B61L27/00 | 分类号: | B61L27/00;B61L25/02 |
代理公司: | 北京汇众通达知识产权代理事务所(普通合伙) 11622 | 代理人: | 耿猛 |
地址: | 276000 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机车 运行 判别 轨道 方法 | ||
1.一种机车多线运行判别机车运行轨道方法,其特征在于,包括以下步骤:
实时获取机车的综合数据,并将数据传输给铁路控制中心;
铁路控制中心根据获取的综合数据,将综合数据进行处理;
将处理后的综合数据与全国铁路轨道数据库进行比对,判断出机车所处的地理位置信息;
各铁路车站对经过的机车信息进行采集并传输给铁路控制中心;
根据机车的地理位置信息、铁路车站提供的机车信息和机车运行路线和综合数据判断出机车运行的轨道。
2.根据权利要求1所述的一种机车多线运行判别机车运行轨道方法,其特征在于,所述机车的综合数据包括但不限于:机车时速数据、机车定位数据、机车车长数据、机车编号数据、机车车厢数据和机车人数数据。
3.根据权利要求2所述的一种机车多线运行判别机车运行轨道方法,其特征在于,所述步骤(2)中综合数据的处理方法如下:
①将综合数据按照标签的方式进行排序,并将排序后的数据以列表的方式呈现;
②将综合数据中的机车定位数据提取出。
4.根据权利要求3所述的一种机车多线运行判别机车运行轨道方法,其特征在于,所述步骤(3)中机车地理位置判断方法如下:
①将机车定位数据信息进行提取,将其中的地理信息提取后,并将地理位置信息与全国铁路轨道数据库中的地理信息进行比对;
②若是比对符合,将全国铁路轨道数据库中该地理位置处的轨道信息全部提取出;
③若是比对不符合,则无法提取出相应的轨道信息。
5.根据权利要求1所述的一种机车多线运行判别机车运行轨道方法,其特征在于,所述步骤(3)机车信息包括但不限于机车编号、机车到站时间点、机车出站时间点。
6.根据权利要求1-5任一项所述的一种机车多线运行判别机车运行轨道方法,其特征在于,所述判断方法如下:
①根据机车最近一次的出站的机车出站时间点、机车时速和数据传输时间点,计算出机车出站后运行距离数据;
②根据机车运行路线和机车所处位置的轨道信息,可以提取出机车在上一次出发站和下一次到达站之前的路线总长和所要经过的各轨道信息;
③根据机车出站后运行距离数据、路线总长、各轨道信息和机车定位数据进行综合,可以判断出此时机车具体位于那个轨道上。
7.根据权利要求6所述的一种机车多线运行判别机车运行轨道方法,其特征在于:所述轨道信息包括但不限于轨道名称、轨道总长度、轨道起始点地理信息和轨道终点地理信息。
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