[发明专利]一种具有抗变形功能的汽车发动机气门导管装置

权利要求书

1.一种具有抗变形功能的汽车发动机气门导管装置，包括安装箱(1)，其特征在于：所述安装箱(1)的内部底端固定有第一伺服电机(2)，所述第一伺服电机(2)的输出轴端部通过联轴器固定有第一丝杆(3)，所述第一丝杆(3)的上端端部通过轴承转动连接有连接板(4)，所述第一丝杆(3)上螺纹传动连接有举升板(5)，所述举升板(5)远离第一丝杆(3)的一侧镶嵌有导套(6)，所述导套(6)内滑动连接有导向杆(7)，所述导向杆(7)的下端固定在安装箱(1)上，上端固定在连接板(4)上，所述举升板(5)上固定有支撑架(8)，所述支撑架(8)的上端中间安装有液压缸(9)，所述液压缸(9)的活塞杆端部固定有安装板(10)，所述安装板(10)的两侧设置有滑块(11)，所述滑块(11)在滑槽(12)内滑动，所述滑槽(12)设置在支撑架(8)的内侧，所述安装板(10)的下侧固定有压料销(13)，所述压料销(13)的下方设置有导向套(14)，所述导向套(14)镶嵌在举升板(5)上，所述安装箱(1)的上端中间设置有固定板(15)，所述固定板(15)的下侧设置有移动机构(16)，所述固定板(15)的上端设置有安装座(17)，所述安装座(17)一侧设置有角度调节机构(18)，所述安装座(17)远离角度调节机构(18)的一侧设置有夹紧机构(19)。

2.根据权利要求1所述的一种具有抗变形功能的汽车发动机气门导管装置，其特征在于：所述移动机构(16)包括第二伺服电机(161)，所述第二伺服电机(161)安装安装箱(1)的前侧，所述第二伺服电机(161)的输出轴端部通过联轴器固定有第二丝杆(162)，所述第二丝杆(162)远离第二伺服电机(161)的一端端部与安装箱(1)转动连接，所述第二丝杆(162)上螺纹传动连接有固定块(163)，所述固定块(163)焊接在固定板(15)的下侧中间，所述固定板(15)通过线轨(164)与安装箱(1)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有抗变形功能的汽车发动机气门导管装置，其特征在于：所述角度调节机构(18)包括第三伺服电机(1801)，所述第三伺服电机(1801)固定在电机安装板(1802)上，所述第三伺服电机(1801)的输出轴端部键连接有第一齿轮(1803)，所述第一齿轮(1803)的上侧啮合传动连接有第二齿轮(1804)，所述第二齿轮(1804)键连接在第一转轴(1805)上，所述第一转轴(1805)通过轴承转动连接有第一支撑板(1806)，所述第一支撑板(1806)安装在固定板(15)上，所述第一支撑板(1806)的中间一侧与电机安装板(1802)固定连接，所述第一转轴(1805)远离第二齿轮(1804)的一端与安装座(17)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种具有抗变形功能的汽车发动机气门导管装置，其特征在于：所述安装座(17)远离第一转轴(1805)的一侧固定有第二转轴(1807)，所述第二转轴(1807)通过轴承转动连接有第二支撑板(1808)，所述第二支撑板(1808)安装在固定板(15)上。

5.根据权利要求3所述的一种具有抗变形功能的汽车发动机气门导管装置，其特征在于：所述电机安装板(1802)的下侧与第一支撑板(1806)之间焊接有肋板(1809)。

6.根据权利要求3所述的一种具有抗变形功能的汽车发动机气门导管装置，其特征在于：所述第三伺服电机(1801)的外侧设置有保护罩(1810)，所述保护罩(1810)安装在电机安装板(1802)上。

7.根据权利要求1所述的一种具有抗变形功能的汽车发动机气门导管装置，其特征在于：所述夹紧机构(19)包括气缸(191)，所述气缸(191)固定在安装座(17)的一侧，所述气缸(191)的活塞杆端部固定有夹紧板(192)，所述夹紧板(192)的两端固定有防转杆(193)，所述防转杆(193)贯穿安装座(17)的侧壁。