[发明专利]一种轴端接地装置

说明书

本发明公开了一种轴端接地装置，其包括刷架组件（6）和法兰安装座（4），所述法兰安装座的内腔以电隔离方式安装刷架组件（6），且所述法兰安装座的一端通过第二螺栓（5）与所述刷架组件的一端固定连接，所述法兰安装座的另一端内腔配合定位环（9）的一端；所述定位环的另一端与轴箱（1）配合，同时所述定位环（9）被绝缘块（10）轴向限位，所述法兰安装座通过第一螺栓（2）及金属垫片安装固定在轴箱（1）上。本发明把刷架组件安装在法兰安装座的内腔，且法兰安装座与轴箱采用刚性连接，有效克服了刷架组件安装中存在非金属绝缘件在使用中容易发生形变导致刷架组件脱出掉落造成行车事故的隐患，保证了轴端接地装置的可靠性和安全性。

技术领域

本发明涉及轨道交通车辆受流部件，特别是一种适用于极限工况的轴端接地装置。

背景技术

轴端接地装置用于防止轴箱轴承电蚀、改善机车车辆导电性能、实现机车车辆主电路回流接地。轴端接地装置属于轴上设备，工作环境极为恶劣，承受的振动冲击是车辆上的最高等级，但其实际运用工况还远高于产品和试验标准，并且根据轴端接地装置的功能属性，轴端接地装置必须采用绝缘件与轴箱实现绝缘隔离，因此在结构上存在金属件与非金属绝缘件的紧固连接，两者机械强度相差较大，在紧固力矩作用下，绝缘件会首先不同程度地发生形变，造成紧固扭矩逐渐衰减和预紧力下降，在载荷和强烈的冲击振动下，紧固螺栓在没有其它的防松措施下有出现松动的可能，导致在实际运用过程中现有轴端接地装置存在掉落和失效的风险（尤其是掉落在轨道或道岔上），给列车安全运行造成较大的风险隐患。

例如：中国专利CN207466417U公开了一种地铁车辆用轴端接地装置，其仅通过紧固螺栓及非金属绝缘件（绝缘支架或绝缘垫）直接安装于轴箱上，绝缘支架或绝缘垫在紧固螺栓预紧力作用下会发生形变从而导致紧固螺栓预紧力下降，进而容易发生紧固螺栓松动以致轴端接地装置易落和失效，给列车安全运行造成较大的风险隐患。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，针对现有轴端接地装置存在掉落和失效风险的不足，提供一种具备高安全性和可靠性的轴端接地装置。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：一种轴端接地装置，包括刷架组件和法兰安装座，所述法兰安装座的内腔以电隔离方式安装刷架组件，且所述法兰安装座的一端通过第二螺栓与所述刷架组件的一端固定连接，所述法兰安装座的另一端内腔配合定位环的一端；所述定位环的另一端与轴箱配合，同时所述定位环被绝缘块轴向限位，所述法兰安装座通过第一螺栓及金属垫片安装固定在轴箱上。

本发明组装时，先将刷架组件组装在法兰安装座的内腔，并用第二螺栓及定位环将刷架组件固定在法兰安装座内，再利用第一螺栓、金属垫片将法兰安装座刚性连接于轴箱上，实现双重固定。由于金属垫片在刚性连接中不会因长时间工作而产生形变，因而第一螺栓的紧固力矩不变，法兰安装座能被稳定安装于轴箱上，即使第二螺栓的紧固失效，由于整个刷架组件固定组装在法兰安装座的内腔中，不会从法兰安装座中脱出，因而保证了轴端接地装置的高安全性和高可靠性。在车辆运行过程中，利用定位环承载振动冲击，使第二螺栓仅起连接作用，不承受剪切力，更进一步保证了轴端接地装置的高安全性和高可靠性。

为实现刷架组件与法兰安装座之间的绝缘隔离，所述法兰安装座与所述刷架组件之间设置绝缘支架，所述第二螺栓与所述刷架组件之间设置绝缘垫。

具体地，所述刷架组件包括刷架，刷架内经恒力弹簧支撑安装碳刷，所述碳刷的导流线一端固定连接所述刷架，所述刷架固定连接与车辆回流电路连接的导流排。工作时，电流从导流排引入，依次经刷架、碳刷、车轴、车轮、钢轨与地面接通，实现接地回流。

为保证碳刷的密封防水，所述刷架的外端用端盖密封，所述端盖与所述刷架的安装面之间设置密封圈，同时，所述绝缘支架与所述法兰安装座及所述刷架的安装面之间分别设置密封圈，所述法兰安装座与所述轴箱的安装面之间也设置密封圈。