[发明专利]一种具有自循环液冷结构的高效散热飞行器电机座

说明书

本发明公开了一种具有自循环液冷结构的高效散热飞行器电机座，包括散热鳍片、电机座、流道、水泵、电机、电调和螺旋桨。所述流道设置于电机座内侧，所述流道为自封闭式结构；所述电机固定于电机座上，螺旋桨设置于电机上方；所述散热鳍片固定于电机座的两个外侧面，所述水泵、电调固定于电机座内部，所述水泵与流道连接，所述电机、散热鳍片、电调均与流道接触；所述电调与电机连接。本发明的飞行器电机座可以显著提高飞行器电机和电调的散热效率，降低电机和电调电路的内部温度，增加飞行器动力冗余，提高飞行的稳定性和安全性。

技术领域

本发明涉及飞行器技术领域，尤其涉及了一种具有自循环液冷结构的高效散热飞行器电机座。

背景技术

近年来，随着无人飞行器技术的不断发展和成熟，无人飞行器，尤其是多旋翼飞行器被广泛应用于各行各业，从消费级到工业级，从航拍到物流运输等等。受制于当前总体的技术发展水平，特别是锂电池技术的制约下，飞行器的推重比始终难以提高，导致动力系统长期处于较高的负荷状态，电机和电调的工作温度也随之上升。而高温条件往往不利于飞行器动力系统工作，甚至可能导致其中的部分电子元器件损坏，从而带来安全隐患。

目前市场上成熟的飞行器产品，其电机和电调的散热方式主要是通过空气对流来实现，但是出于防水、防尘等因素的考虑，部分位置无法得到很强的空气对流，如电调内部的电容和MOS管等，而这些位置通常是产生热量最多的地方。因此，设计一种高效的散热方案，有针对性地提高飞行器动力系统重点部位散热能力，对于飞行器具有重要意义，不仅可以提高飞行器运行的安全性，同时也提高了飞行器的动力裕度，提升动力性能。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提出了一种具有自循环液冷结构的高效散热飞行器电机座，利用冷却液的循环流动将电机和电调产生的热量迅速带到电机座外表面，通过散热鳍片散失到空气中，大大提高了电机和电调的散热效率，降低核心部位的温度。

本发明的目的是通过如下技术方案实现的：一种具有自循环液冷结构的高效散热飞行器电机座，包括散热鳍片、电机座、流道、水泵、电机、电调和螺旋桨。所述流道设置于电机座内侧，所述流道为自封闭式结构；所述电机固定于电机座上，螺旋桨设置于电机上方；所述散热鳍片固定于电机座的两个外侧面，所述水泵、电调固定于电机座内部，所述水泵与流道连接，所述电机、散热鳍片、电调均与流道接触；所述电调与电机连接。

进一步地，所述散热鳍片位于螺旋桨旋转面的下方，其排列方向与螺旋桨的气流流向一致。

进一步地，所述散热鳍片为铜或铝材料。

进一步地，设置于固定电机座两个侧面上的流道呈蛇形结构。

进一步地，所述飞行器电机座与飞行器的机臂连接。

进一步地，所述电调的输入端与飞行器连接，电调的输出端与电机相连。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：在流道中使用冷却液将飞行器动力系统主要产热部位的热量高效地传递到电机座表面，利用散热鳍片增大与空气的接触面积，再利用螺旋桨产生的气流增强电机座表面的空气对流，最终实现了飞行器电机和电调的高效散热，降低动力系统温度，提高飞行器动力裕度和稳定性、安全性。

附图说明

图1是本发明一种高效散热的飞行器电机座的结构框图；

图2是本发明一种高效散热的飞行器电机座的示意图。

其中，1-散热鳍片，2-电机座，3-流道，4-水泵，5-电机，6-电调。

具体实施方式

下面通过附图进一步描述本发明的技术方案。