[发明专利]一种高速起降防坠飞机在审

专利信息
申请号: 201911260448.6 申请日: 2019-12-10
公开(公告)号: CN110920891A 公开(公告)日: 2020-03-27
发明(设计)人: 母志长 申请(专利权)人: 母志长
主分类号: B64C39/08 分类号: B64C39/08;B64C3/54;B64C3/36;B64F1/06;B64D17/78;B64D45/04;B64C15/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 850000 西藏*** 国省代码: 西藏;54
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摘要:
搜索关键词: 一种 高速 起降 飞机
【权利要求书】:

1.一种高速起降防坠飞机,包括机身(1),其特征在于,所述机身(1)上设置有机翼机构(2),机翼机构(2)包括主翼(3)、隐形翼(4)、缓降翼(5)、层翼(8)、尾翼(10)、缓降翼调整机构(6)、隐形翼调整机构(7)和层翼调整机构(9),所述主翼(3)的上面和下面分别设置有层翼(8),层翼(8)的内侧设置有层翼调整机构(9);层翼调整机构(9)的前端和层翼(8)的内侧固定连接;所述主翼(3)的前侧和后侧分别设置有缓降翼(5);所述主翼(3)的前侧和后侧分别设置有安装槽,所述缓降翼(5)安装在安装槽内,缓降翼(5)的根部通过螺栓螺母和主翼(3)铰接,安装槽内设置有缓降翼调整机构(6),缓降翼调整机构(6)的前端通过螺栓螺母和缓降翼(5)的后部固定连接;所述机身(1)的两侧分别设置有多组隐形翼(4),隐形翼(4)分为两节,根节的前部设置有伸展节,根节的内部设置有安装槽,安装槽内设置有隐形翼调整机构(7),伸展节的后部通过螺栓螺母和根节铰接,隐形翼调整机构(7)的前端通过螺栓螺母和伸展节的后部连接;所述机身(1)后部设置有尾翼(10);所述主翼(3)的底部设置有发动机(14);所述机身(1)的底部设置有缓冲轮(11);所述机身(1)上设置有防护装置(12),防护装置(12)包括气囊(13)和降落伞(16),所述机身(1)的上面设置有两个降落伞(16);机身(1)的底部前后左右位置分别设置有四个气囊(13);所述机场(17)上设置有起飞台(24);起飞台(24)的后部设置有滑道(23);起飞台(24)的下方设置有弹射室(18),弹射室(18)内设置有弹射机构(19),弹射机构(19)包括蒸汽弹射机(20)、弹射拖座(21)和弹射拖头(22);蒸汽弹射机(20)的上部设置有弹射拖座(21),所述机身(1)的底部设置有和弹射拖座(21)相配合的弹射拖头(22);所述起飞台(24)的后侧设置有车台(25),车台(25)上设置有降落车(15),降落车(15)上设置有降落槽(26);降落槽(26)的前后两侧设置有锁定装置(28),锁定装置(28)包括锁定板(29)和液压装置;所述降落车(15)的底部设置有驱动装置(27)。

2.根据权利要求1所述的一种高速起降防坠飞机,其特征在于,所述机身(1)呈梭形,所述层翼(8)的结构和主翼(3)结构相同;所述层翼调整机构(9)为液压装置;层翼调整机构(9)通过螺栓螺母固定在安装槽内;所述主翼(3)的内部设置有安装槽,安装槽内设置有滑槽,层翼(8)上设置有和滑槽相配合的滑轨,层翼(8)通过滑轨和滑槽的配合安装在安装槽内。

3.根据权利要求1所述的一种高速起降防坠飞机,其特征在于,所述缓降翼(5)的结构和主翼(3)的结构相同;所述缓降翼(5)为弧形;缓降翼调整机构(6)为液压装置;所述缓降翼调整机构(6)通过螺栓螺母横向固定在安装槽内;所述隐形翼(4)的结构和主翼(3)结构相同,隐形翼调整机构(7)为液压装置;隐形翼(4)的根节和机身(1)为一体结构;所述发动机(14)的喷嘴为可调喷嘴;所述缓冲轮(11)为橡胶轮胎。

4.根据权利要求1所述的一种高速起降防坠飞机,其特征在于,所述起飞台(24)为圆弧型,起飞台(24)为混凝土结构,所述滑道(23)上设置有滑槽;所述蒸汽弹射机(20)固定在弹射室(18)内。

5.根据权利要求1所述的一种高速起降防坠飞机,其特征在于,所述降落车(15)为平板车;所述降落车(15)上设置有液压装置,液压装置通过螺栓螺母竖向固定在降落车(15)上,锁定板(29)的底部和液压装置的前端固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种高速起降防坠飞机,其特征在于,所述锁定板(29)的两侧设置有滑轨,降落车(15)上设置有和滑轨相配合的滑槽,锁定板(29)通过滑轨和滑槽配合和降落车(15)连接;所述锁定板(29)的最低高度等于降落槽(26)的高度。

7.根据权利要求1所述的一种高速起降防坠飞机,其特征在于,所述降落槽(26)的底部设置有缓冲装置和平衡装置;所述驱动装置(27)为电动驱动,驱动装置(27)通过遥控控制或自动控制。

8.根据权利要求1-7任一所述的一种高速起降防坠飞机,其特征在于,当起飞时,飞机通过降落车(15)载运到车台(25),然后飞机向前移动到起飞台(24)上,使得弹射拖座(21)拖住弹射拖头(22),然后蒸汽弹射机(20)对飞机进行拖动弹射,然后飞机弹射到起飞台(24)后进行起飞;当飞机降落时或出现紧急状况时,通过缓降翼调整机构(6)、隐形翼调整机构(7)和层翼调整机构(9),分别控制缓降翼(5)、隐形翼(4)和层翼(8)进行伸展或收缩调整,从而控制飞机的下降和飞行阻力;或者通过发动机(14)的可调喷嘴调整推力方向,从而调整下降或飞行阻力;在飞机着陆时,飞机先降落到降落车(15)的降落槽(26)内,然后通过锁定装置(28)进行锁定,锁定装置(28)工作时,液压装置拖动锁定板(29)上升,实现对飞机的限位和固定;然后降落车(15)把飞机托运到下车站点。

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