[发明专利]一种有助于船舶稳定靠岸的牵引装置在审
申请号: | 201911261026.0 | 申请日: | 2019-12-10 |
公开(公告)号: | CN110844016A | 公开(公告)日: | 2020-02-28 |
发明(设计)人: | 李壮壮 | 申请(专利权)人: | 义乌哒林船舶有限公司 |
主分类号: | B63B43/18 | 分类号: | B63B43/18;B63B21/20;B63B21/04 |
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地址: | 322000 浙江省金华市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 有助于 船舶 稳定 靠岸 牵引 装置 | ||
本发明公开的一种有助于船舶稳定靠岸的牵引装置,包括固定安装在船上靠岸一端的机壳,所述机壳内设有开口向上的收纳腔,所述收纳腔左侧设有上下贯穿且开口向左的开口腔,所述收纳腔内可左右滑动的设有收纳箱,所述收纳箱前后两侧设有推动装置,所述推动装置内设有对称且连通设于所述收纳腔前后壁并连通于所述开口腔右侧的翻转腔,本发明通过在靠岸时提前伸长减震板并与岸边相抵,通过减震弹簧降低撞击力,然后将牵引绳丢在岸上并绑定在固定桩上,在一边拉紧牵引绳的同时一边将减震板进行回收,实现在靠岸过程中,一边拉动船不断靠近岸边,一边保持减震板始终与岸边相抵,大大增加了靠岸以及船员上下船的稳定性。
技术领域
本发明涉及船舶技术领域,具体为一种有助于船舶稳定靠岸的牵引装置。
背景技术
船是一种重要的水上交通工具,而沿海城市更是有许多的渔民开船出海捕鱼,船在靠岸时,如果采用直接靠岸的方式,难免船会与岸边进行撞击,导致船的晃动,而有的采用牵引绳先捆绑在岸边的固定桩上,然后拉动牵引绳来拉进船与岸边的距离并将船只进行固定,但是通过人力拉动来带动船只靠岸需要较大的人力,并且难免仍会有撞击力,同时船在靠岸后任然较为不稳,船员上下船稳定性不高。本发明阐明的一种能解决上述问题的装置。
发明内容
技术问题:
船只靠岸时难免会产生撞击力,同时拉动用于固定船只的牵引绳需要较大的人力,并且船靠岸后仍不稳定。
为解决上述问题,本例设计了一种有助于船舶稳定靠岸的牵引装置,本例的一种有助于船舶稳定靠岸的牵引装置,包括固定安装在船上靠岸一端的机壳,所述机壳内设有开口向上的收纳腔,所述收纳腔左侧设有上下贯穿且开口向左的开口腔,所述收纳腔内可左右滑动的设有收纳箱,所述收纳箱前后两侧设有推动装置,所述推动装置内设有对称且连通设于所述收纳腔前后壁并连通于所述开口腔右侧的翻转腔,所述翻转腔远离所述收纳腔一侧内壁下端可转动的设有翻转杆,所述翻转杆内可滑动的设有伸缩杆,所述伸缩杆上端铰链连接于所述收纳箱前后两端面上端,所述翻转杆与所述伸缩杆可带动所述收纳箱先左移至所述开口腔内,再向下滑动至所述机壳下侧,此时所述收纳箱位于船的侧边,所述收纳箱内设有伸缩装置,所述伸缩装置内设有伸缩板,所述伸缩板左侧弹性连接有减震板,将所述伸缩板伸长并左移至与岸边或港口靠近时,通过所述减震板先进行减震,然后带动所述伸缩板与所述减震板回缩,此时船与岸边不断靠近,通过所述减震板与岸边保持相抵提高船的稳定性,所述收纳腔右壁内设有牵引装置,所述牵引装置内设有牵引绳,当所述伸缩板伸长时释放所述牵引绳,船员可将所述牵引绳扔到岸边并捆绑在固定桩上,当所述伸缩板回缩时对所述牵引绳进行卷绕,进而可拉紧船与岸边的距离。
其中,所述推动装置包括连通设于所述翻转腔下壁的平移腔,所述平移腔内可左右滑动的设有平移块,所述平移块上端铰链连接有位于所述翻转腔内的支撑杆,所述支撑杆上端铰链连接于所述翻转杆左端面,所述平移腔左右壁之间可转动的设有螺纹连接于所述平移腔内的平移螺杆,所述平移腔右侧设有带轮腔,所述带轮腔左壁前后对称且可转动的设有同步带轮,所述同步带轮之间绕设有传动带,后侧所述平移腔与所述带轮腔之间内壁内固定设有启动电机,后侧所述平移螺杆右端动力连接于所述启动电机左端,后侧所述同步带轮动力连接于所述启动电机右端,前侧所述平移螺杆右端固定连接于前侧所述同步带轮轴心。
可优选地,所述翻转腔与所述开口腔远离对称中心一侧内壁连通设有导滑槽,所述导滑槽分两段,一段为位于上侧的水平段,另一段为连通设于水平段左侧的垂直段,所述收纳箱前后两端面上端对称且固定设有延伸到所述导滑槽内的导滑柱,所述导滑柱可沿着所述导滑槽先向左滑动然后向下滑动。
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