[发明专利]一种冷却结构、油冷电机及车辆

说明书

本发明涉及油冷电机技术领域，具体涉及一种冷却结构，包括：多个第一槽体，按预定间隔设置在定子的外周壁上，沿所述定子的长度方向延伸至所述定子的端部；端环，具有两个，对称设置在所述定子的端部，用于连通所述第一槽体；多个第二槽体，分别设置在两个所述端环上，所述第二槽体与所述第一槽体连通，共同组成迂回设置、且用于绝缘液体流通的冷却流道，以带走定子的热量。本发明提供一种结构简单，冷却能力强，散热效果好的冷却结构。同时还提供了一种油冷电机及车辆。

技术领域

本发明涉及油冷电机技术领域，具体涉及一种冷却结构、油冷电机及车辆。

背景技术

电机是新能源汽车的动力来源，电机作为将电源与机械能相互转化的关键部件。但是电机在使用时，会产生大量的热量，若电机上的大量热量未得到散发,会直接性影响电机的使用时长和能量效率,严重的发热则会导致电机的损坏。

现有电机的冷却方式一般为风冷和水冷、油冷三种方式，但是风冷和水冷的冷却效率较低。为使电机达到更高的功率密度，部分电机采用油冷方式进行冷却。但是油冷电机需避免在高速情况下，电机转子大量搅动冷却油的情况发生，常用技术是在定转子间加入隔离套筒等装置将冷却油与转子隔离开，或将冷却流道设置在机壳的内壁上等。例如，中国专利文献CN109756056A所公开的电机、动力总成、动力设备即电机冷却方法，其中明确的记载了油槽开设在电机的机壳上，通过开设在机壳上的油槽对电机进行冷却。但是此方式电机机壳结构较为复杂，增加了制造加工难度。

发明内容

因此，本发明要解决的技术问题在于针对现有技术中冷却结构较为复杂，散热效果差的缺陷，从而提供一种结构简单，冷却能力强，散热效果好的冷却结构、油冷电机及车辆。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种冷却结构，包括：

多个第一槽体，按预定间隔设置在定子的外周壁上，沿所述定子的长度方向延伸至所述定子的端部；

端环，具有两个，对称设置在所述定子的端部，用于连通所述第一槽体；

多个第二槽体，分别设置在两个所述端环上，所述第二槽体与所述第一槽体连通，共同组成迂回设置、且用于绝缘液体流通的冷却流道，以带走定子的热量。

进一步，两个所述端环上的多个所述第二槽体交错设置。

进一步，多个所述第二槽体在所述端环上的投影，沿所述端环的周向均匀分布。

进一步，所述冷却流道为多个首尾连接的U形通道。

进一步，所述定子包括：筒状本体，所述第一槽体开设在所述筒状本体的外周壁上；

轭部，一体成型在所述筒状本体的内壁上，所述第一槽体的底壁未延伸至所述轭部上。

进一步，还包括：出液口，设置在其中一个所述第二槽体上的一端；

进液口，设置在出液口所在的所述第二槽体的另一端，所述绝缘液体通过所述进液口依次流经至所述第二槽体、第一槽体，再由所述出液口流出。

本发明还提供一种油冷电机，包括所述的冷却结构。

进一步，还包括机壳，套设在所述定子的外周壁上，与所述第一槽体组成允许绝缘液体流通的密闭空间。

本发明还提供一种车辆，包括所述的油冷电机。

本发明技术方案，具有如下优点：