[发明专利]基于电容触摸按键的透明OLED屏开关机控制及防误触方法

说明书

本发明涉及一种基于电容触摸按键的透明OLED屏开关机控制及防误触方法，包括以下步骤：在OLED显示屏上集成电容触摸按键，且电容触摸按键包括电源键、多个方向键及菜单键；在OLED显示屏呈关机状态时，OLED显示屏可接收作用于电源键上的第一输入，并响应第一输入，执行开机动作；在OLED显示屏呈开机状态时，OLED显示屏可接收作用于多个方向键中的任一方向键上的第二输入，并响应第二输入，执行选择方向动作；在OLED显示屏呈开机状态时，OLED显示屏可接收作用于菜单键上的第三输入，并响应第三输入，执行确认动作。本发明既有利于维护人员的灵活设置解锁密码，又很好地起到了防误触的作用。

技术领域

本发明涉及一种开关机控制及防误触方法，特别是涉及一种基于电容触摸按键的透明OLED屏开关机控制及防误触方法。

背景技术

随着中国高铁及汽车技术的不断进步以及显示技术的不断发展，人们对无论高铁车窗还是汽车车窗玻璃提出了越来越高的要求，但是由于现有技术的车窗通常只是起到一块安全玻璃以及供乘客欣赏窗外景色的作用，而随着乘客对乘车体验及附加服务需求的不断提高，因此，在现有技术的车窗上逐步集成了透明有机发光二极管(Organic Light-Emitting Diode,OLED)显示屏和电容触摸按键，以增加现有技术的车窗的功能。

由于列车上是集中式上电及断电，所以当列车集中上电后，很难对单独的某一块透明OLED显示屏进行断电式开关机处理，不利于维护人员对单块屏幕的维护保养工作。为解决该技术问题，现有技术所采用的方案通常为二种：一种是增加物理开关方案，通过物理开关单独控制一块透明OLED显示屏的上电及断电；另一种是在车窗上集成电容触摸按键方案，通过电容触摸按键单独控制一块透明OLED显示屏的上电及断电。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

1、在采用增加物理开关方案时，通常是在机箱电源处加上物理开关控制，但是此开关为隐藏式开关，要控制这个开关首先要先打开列车侧面板，然后打开屏幕机箱，之后才是控制物理开关断开还是合上，导致操作起来非常的麻烦且不方便。

2、在采用在车窗上集成电容触摸按键方案时，用户在操作屏幕时很容易误操作而触控了电容按键，导致屏幕断电重启，既不利于用户体验，也会给屏幕显示带来一定的风险。

综上所述，为了增加操作的方便性，现有技术中通常所采用方案的是另一种方案，即在车窗上集成电容触摸按键方案，因此，急需一种基于电容触摸按键的透明OLED屏开关机控制及防误触方法，以解决在车窗上集成电容触摸按键方案存在的问题。

发明内容

为解决上述现有技术中存在的技术问题，本发明实施例提供了一种基于电容触摸按键的透明OLED屏开关机控制及防误触方法。具体的技术方案如下：

第一方面，提供一种基于电容触摸按键的透明OLED屏开关机控制及防误触方法，其中包括以下步骤：

在OLED显示屏上集成电容触摸按键，且电容触摸按键包括电源键、多个方向键及菜单键；

在OLED显示屏呈关机状态时，OLED显示屏可接收作用于电源键上的第一输入，并响应第一输入，执行开机动作；

在OLED显示屏呈开机状态时，OLED显示屏可接收作用于多个方向键中的任一方向键上的第二输入，并响应第二输入，执行选择方向动作；

在OLED显示屏呈开机状态时，OLED显示屏可接收作用于菜单键上的第三输入，并响应第三输入，执行确认动作；

在OLED显示屏呈开机状态时，电容触摸按键可同时接收作用于多个方向键中的其中一个方向键上的第二输入及作用于菜单键上的第三输入，并响应第二输入及第三输入，执行锁键与开锁的切换动作；以及