[发明专利]钢轨磨损位置的识别方法、装置及计算机可读存储介质

说明书

一种钢轨磨损位置的识别方法、装置及计算机可读存储介质，包括：获取包含磨损位置的钢轨长图像；根据获得的钢轨长图像获取钢轨区域长图像，并根据钢轨区域长图像获取一系列钢轨区域图像帧；利用预先建立的高斯混合模型判断钢轨区域图像帧中的像素是否是磨损点；对钢轨区域长图像中的每个像素点进行如下操作：获取将该像素点判断为磨损点的钢轨区域图像帧的个数；当获得的个数大于预设个数，确定该像素点为磨损点；根据确定的磨损点确定钢轨区域的磨损位置。由于利用了高斯混合模型判断所有钢轨区域图像帧中的像素是否是磨损点，进而根据磨损点确定了磨损位置，因此实现了钢轨表面磨损位置的自动识别，从而节省了人力成本，提高了识别效率。

技术领域

本文涉及图像处理技术，尤指一种钢轨磨损位置的识别方法、装置及计算机可读存储介质。

背景技术

随着现代列车的行驶速度越来越快，对铁路的安全性要求也随之提高。然而，因为锈蚀、运输负载过大等问题会使得钢轨表面受到不同程度的磨损，如果不及时发现进而维护，极有可能会酿成严重的火车事故。

相关技术中，钢轨表面磨损的识别主要依靠人工的巡检与目测。

然而，这种方法十分耗费人力成本，且识别效率低下。

发明内容

本申请提供了一种钢轨磨损位置的识别方法、装置及计算机可读存储介质，能够实现钢轨磨损位置的自动识别，从而提高识别效率。

本申请提供了一种钢轨磨损位置的识别方法，包括：

获取包含磨损位置的钢轨长图像；

根据获得的钢轨长图像获取钢轨区域长图像，并根据所述钢轨区域长图像获取一系列钢轨区域图像帧；

利用预先建立的高斯混合模型判断所有钢轨区域图像帧中的像素是否是磨损点；

对所述钢轨区域长图像中的每个像素点进行如下操作：获取将该像素点判断为磨损点的钢轨区域图像帧的个数；当获得的个数大于预设个数，确定该像素点为磨损点；

根据确定的钢轨区域长图像中的磨损点确定钢轨区域的磨损位置。

所述利用预先建立的高斯混合模型判断所有钢轨区域图像帧中的像素是否是磨损点，包括：

对获得的每一帧钢轨区域图像进行如下操作：

利用获得的当前钢轨区域图像帧调整基于上一帧钢轨区域图像得到的混合高斯模型，得到更新的混合高斯模型，并将更新的混合高斯模型作为下一帧钢轨区域图像调整对象；

利用更新的混合高斯模型计算当前钢轨区域图像帧中每个像素点是磨损点的概率；

当获得的概率大于预设概率，确定该像素点是磨损点。

所述根据获得的钢轨长图像获取钢轨区域长图像，包括：

对获得的钢轨长图像进行图像均衡化处理和二值化处理；

使用霍夫变换检测处理后钢轨长图像中包含的直线；

根据检测到的直线截取其中的钢轨区域，得到钢轨区域长图像。

所述根据钢轨区域长图像获取一系列钢轨区域图像帧，包括：

设定窗口的边长为所述钢轨区域长图像中钢轨的宽度；

沿钢轨方向以预设步长对所述钢轨区域长图像进行滑窗，得到所述一系列钢轨区域图像帧。

所述预设步长包括：所述钢轨区域长图像中钢轨的宽度的十分之一。

本申请还提供了一种钢轨磨损位置的识别装置，包括：

第一获取模块，用于获取包含磨损位置的钢轨长图像；