[发明专利]一种HDPE/PA6多层阻隔管路

说明书

本申请涉及多层管路制造技术领域，具体涉及一种HDPE/PA6多层阻隔管路。所述多层阻隔管路把HDPE/PA6材料应用到汽车燃油管路次内层，并在内层补充添加一层较薄的氟乙烯层，通过上述设置，可以满足对含醇汽油的整体的良好阻隔效果，满足国VI汽车环保排放标准的要求。另外，在氟乙烯层和HDPE/PA6层外还包裹有增强层和保护层，可以显著增强管路的力学性能和耐老化性，并对内层产生良好的保护，作为优选的，可以采用增强层为PA6层，保护层为PA12层的设置，通过该设置，不仅可以满足上述要求，并且在各层之间能够保持较好的粘接效果，而不需额外添加保护层，可以降低生产成本和加工难度，可以使本申请所述多层阻隔管路具备更高的经济价值。

技术领域

本申请涉及多层管路制造技术领域，具体涉及一种HDPE/PA6多层阻隔管路。

背景技术

乙醇汽油和甲醇汽油作为传统汽油的一种替代品，因为更好的环保性正在逐渐替代传统汽油，目前世界上已有许多国家正在大力发展含醇汽油，含醇汽油的用量正在迅速上升。我们国家也明确提出使用甲醇汽油逐渐替代传统汽油的相关政策，可以说，含醇汽油在未来一段时间将会成为我国主要的燃油产品。

传统的输油管路对传统燃油具有很好的阻隔性能，但是对于醇类物质却无法起到很好的阻隔作用，因此，含醇汽油的醇类物质会加速传统输油管路的老化速度，并且会导致渗透率大大增加。现在必须针对上述问题对管路的材料和结构做出改进，使之在可控成本的情况下能够有效阻隔燃油和醇类物质，降低渗透率和老化速度。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种HDPE/PA6多层阻隔管路，其特征在于，按照从内到外的顺序依次为氟乙烯层、HDPE/PA6层、增强层和保护层。

可选的，所述增强层为PA6，所述保护层为PA12层。

可选的，按总厚度100％计，所述氟乙烯层厚度为4％～8％，所述HDPE/PA6层厚度为30～40％，所述增强层厚度为25％～35％，余量为保护层。

可选的，按总厚度100％计，所述氟乙烯层厚度为6％，所述HDPE/PA6层厚度为35％，所述增强层厚度为35％，所述保护层厚度为24％。

可选的，所述多层阻隔管路总厚度不低于1mm。

可选的，所述HDPE/PA6层的材料由HDPE、PA6、马来酸酐、LLDPE、MPE、BPO共混挤出得到。

可选的，所述HDPE/PA6层的基体材料按重量份数算，由45～50份HDPE、30～35份PA6、0.5～1份马来酸酐、3～5份LLDPE、3～6份MPE、0.5～1份BPO共混挤出得到。

本发明把HDPE/PA6材料应用到汽车燃油管路次内层，并在内层补充添加一层较薄的氟乙烯层，通过上述设置，可以满足对含醇汽油的整体的良好阻隔效果，满足国VI汽车环保排放标准的要求。另外，在氟乙烯层和HDPE/PA6层外还包裹有增强层和保护层，可以显著增强管路的力学性能和耐老化性，并对内层产生良好的保护，作为优选的，可以采用增强层为PA6层，保护层为PA12层的设置，通过该设置，不仅可以满足上述要求，并且在各层之间能够保持较好的粘接效果，而不需额外添加保护层，可以降低生产成本和加工难度，可以使本申请所述多层阻隔管路具备更高的经济价值。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本方案进行阐述。

本申请提供了一种HDPE/PA6多层阻隔管路，按照从内到外的顺序依次为氟乙烯层、HDPE/PA6层、增强层和保护层。