[发明专利]一种保养装置电路结构以及铅酸蓄电池保养装置在审
申请号: | 201911264717.6 | 申请日: | 2019-12-11 |
公开(公告)号: | CN110931900A | 公开(公告)日: | 2020-03-27 |
发明(设计)人: | 孙燕;朱诗顺;郝振洁;张丽杰 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军陆军军事交通学院 |
主分类号: | H01M10/42 | 分类号: | H01M10/42;H01M10/46;H01M10/06 |
代理公司: | 天津市三利专利商标代理有限公司 12107 | 代理人: | 张义 |
地址: | 300161 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 保养 装置 电路 结构 以及 蓄电池 | ||
1.一种保养装置电路结构,其特征在于,包括电源模块、检测模块、信号指示模块、控制模块、升压储能模块和电子开关模块、DC/DC模块,
利用上述模块采样蓄电池电压进行判断,电压正常时通过升压变换将蓄电池电压进行提升,提升后的电压加在储能电容器两端,对电容进行充电,等待一定时间之后,电容中的能量流过放电回路且回充到蓄电池中,完成一个充放电脉冲,对蓄电池施加一定频率的充放电脉冲,使得蓄电池内部活性物质保持激活状态。
2.根据权利要求1所述的一种保养装置电路结构,其特征在于,主电路采用Boost拓扑电路实现电路的升压功能,通过MOS管的导通与关断来控制充放电脉冲的频率和幅值。
3.根据权利要求2所述的一种保养装置电路结构,其特征在于,
主电路包括用于在电路短路和过流时对电路起保护作用保险丝GP60;用于防止保养装置反接的功能快速恢复二极管D2;用于在为电容充电时阻断电感L3通路的快速恢复二极管D3;
主电路的等效电路中,当电路刚开始工作时,MOS管是处于常关状态,蓄电池两端连接着L2、C1,蓄电池通过L2给C1充电;
当电路中电流逐渐增加时,电容将流过电感的电荷储存起来,其电压逐渐上升,而电感两端电压逐渐下降,当电感两端电压降为0时,电容两端电压为12V,继续向电容充电,同时电感两端电压反向增大,而电容两端正向电压也增加;当电路中电流降为0A时,电容两端电压达到最大值,电感两端电压达到反向最大值;由于电容两端电压大于蓄电池两端电压,电容给蓄电池充电,同样由于电感的作用,充电过程中,电容两端电压下降会超过12V,当电流再次反向时,进入下一个循环;
在MOS管导通的瞬间,电感两端会出现左正右负的感应电动势。电感两端的感应电动势会抑制流经的电流变化,瞬间导通时流过L2和L3的电流为零,但电流会随时间的增长而增大;此时蓄电池处于放电状态,电流在电感的阻碍作用下,通过L2和L3流回蓄电池;同时由于电路出现通路,电容C1中储存的电荷也会释放,但是电感L2两端的电流不会立即改变方向,并且根据L2和L3的电感值可以判断,流经L3的电流变化率比流经L2的电流变化率要大,因此电容C1放出的电量会经过电感L2流回蓄电池,在此阶段内,蓄电池始终处于放电状态,其端电压会有一定下降,这就会出现蓄电池的放电脉冲;
当MOS管瞬间关断,蓄电池放电持续一段时间,MOS管驱动电路会给MOS管提供一个低电压脉冲关断MOS管,当MOS管关断的瞬间,主电路的回路发生变化,由于流经电感两端的电流不会立刻发生变化,因此电流依旧会流经L2通过二极管D1流回蓄电池正极,为阻碍MOS管关断时电流的迅速消失,电感L3两端会产生较高值的感应。
4.根据权利要求2所述的一种保养装置电路结构,其特征在于,
所述控制模块采用ATmel公司的ATtiny24单片机,
ATtiny24单片机的4脚有复位功能,如果在其最小脉冲宽度的时间内持续出现一个较低值则产生复位;6脚将一定频率的方波输送给MOS管的驱动电路,控制MOS管开通和关断的时间和频率;12脚是电压采样管脚,它的一端接在主电路保险丝之后对电池电压进行采样,然后将数值提供给ATtiny单片机,在芯片内经过程序分析,通过10脚和11脚对发光二极管进行控制以及通过2脚对蜂鸣器进行控制,即如果电池电压低于11.8V时,保护器蜂鸣器报警,并且10脚和11脚的发光二极管交替闪亮;13脚通过精确稳压芯片431得到一个确定的电压,同时C4和C5并联滤除杂波,作为A/D转换的基准电压;14脚接地,5、8、9三脚空接;ATtiny24单片机的1脚提供单片机的工作电压。
5.根据权利要求2所述的一种保养装置电路结构,其特征在于,
电源电压转换电路包括7805芯片,其能够提供固定的5V输出电压,此芯片的输入端和地与电源模块的输出端相连,芯片输出端提供5V的输出电压,并且输入端与电容C1并联,输出端和电容C2并联,滤除线路上的杂波。
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