[发明专利]一种张开式翼尖减速板的驱动方法

权利要求书

1.一种张开式翼尖减速板的驱动方法，其特征在于：包括有上减速板(5)、下减速板(6)、上减速板转轴(3)、下减速板转轴(4)、上减速板摇臂(7)、下减速板摇臂(8)和驱动装置，所述上减速板(5)和下减速板(6)分别通过相对应的上减速板转轴(3)及下减速板转轴(4)呈平行状态与机翼的翼尖连接，在所述上减速板(5)中固定安装有上减速板摇臂(7)，在所述下减速板(6)中固定安装有下减速板摇臂(8)，所述驱动装置位于所述上减速板(5)和下减速板(6)与相应转轴所形成平面的中垂面上；所述上减速板摇臂(7)和下减速板摇臂(8)的另一端分别与驱动装置连接；在所述驱动装置的作用下，推动所述上减速板摇臂(7)和下减速板摇臂(8)分别驱动相对应的上减速板(5)和下减速板(6) 围绕相对应的转轴转动，在所述上减速板(5)围绕上减速板转轴(3)转动过程，实现所述上减速板(5)处于打开或关闭状态，在所述下减速板(6)围绕下减速板转轴(4)转动过程中，实现所述下减速板(6)处于打开或关闭状态。

2.根据权利要求1所述的一种张开式翼尖减速板的驱动方法，其特征在于：所述驱动装置为作动筒(2)，所述作动筒(2)的一端铰接有作动筒安装座，并通过与作动筒安装座相铰接形成有作动筒安装铰接点(1)，所述作动筒(2)可围绕作动筒安装铰接点(1)转动，所述作动筒(2)通过作动筒安装座布置于所述上减速板转轴(3)和下减速板转轴(4)的正前方；在所述上减速板摇臂(7)或者是下减速板摇臂(8)中的任意一个摇臂中设有一个滑槽以及可在滑槽中自由滑动的螺栓，所述作动筒(2)的另一端通过相应的螺栓与上减速板摇臂(7)和下减速板摇臂(8)相铰接，并通过所述螺栓形成支臂铰接点(9)；在所述作动筒(2)向外伸长过程中，其驱动方式为，通过传递给螺栓的作用力通过螺栓的滑动，推动所述上减速板摇臂(7)运动，带动所述上减速板(5)围绕所述上减速板转轴(3)转动，或者是通过传递给螺栓的作用力通过螺栓的滑动，推动所述下减速板摇臂(8)运动，带动所述下减速板(6)围绕所述下减速板转轴(4)转动；同时，所述作动筒(2)则围绕作动筒安装铰接点(1)转动，所述上减速板(5)在上减速板支臂(7)的带动下围绕上减速板转轴(3)转动，而下减速板(6)在下减速板支臂(8)的带动下围绕下减速板转轴(4)转动，而支臂铰接点(9)在滑槽内滑动，实现所述上减速板(5)及下减速板(6)能够处于打开状态；反之，在所述作动筒(2)向外收缩过程中，其驱动方式与向外伸长过程的驱动方式相反，通过向内收缩，实现所述上减速板(5)及下减速板(6)能够处于关闭状态。

3.根据权利要求2所述的一种张开式翼尖减速板的驱动方法，其特征在于：在所述上减速板摇臂(7)或者是下减速板摇臂(8)中所设有的滑槽长度不超过相应摇臂整体长度的二分之一。

4.根据权利要求2所述的一种张开式翼尖减速板的驱动方法，其特征在于：所述上减速板(5)及下减速板(6)在打开和关闭位置具有同步性，而在围绕相应转轴的转动过程中的转动速度不具有同步性。