[发明专利]充电系统

说明书

充电系统具备第一蓄电池(20)、第一DC/DC转换器(230)以及控制装置(240、250、500)。第一DC/DC转换器(230)构成为对输入的电力进行电压转换而向第一蓄电池(20)输出。控制装置(240、250、500)构成为以第一DC/DC转换器(230)的输出电压成为目标电压的方式对第一DC/DC转换器(230)进行控制。控制装置(500)构成为在目标电压比第一DC/DC转换器(230)的输出电压高规定的电压差以上且第一DC/DC转换器(230)的输出电流为规定的阈值以下的情况下判定为第一DC/DC转换器(230)发生了故障。

技术领域

本公开涉及充电系统，涉及例如适合在车辆中使用的充电系统。

背景技术

日本特开2015-180138号公报中公开了一种包括DC/DC转换器的充电系统，该DC/DC转换器构成为在车辆中对从车辆外部的电源供给的电力进行电压转换而向辅机蓄电池输出。

在日本特开2015-180138号公报所记载的充电系统中，利用DC/DC转换器的自我诊断功能对过电流以及过电压进行检测，由此进行DC/DC转换器的故障诊断。但是，在该故障诊断方法中，难以检测出从DC/DC转换器输出的电流以及电压变得比目标值小的那种DC/DC转换器的故障(以下也称为“低输出故障”)。

作为检测DC/DC转换器的低输出故障的方法，可以考虑如下方法：通过监视DC/DC转换器的输出电流，虽然DC/DC转换器处于工作状态，但是若输出电流成为0A，则判断为发生了DC/DC转换器的低输出故障。但是，有时即使DC/DC转换器按照指令进行动作，DC/DC转换器的输出电流也会成为0A。

例如，在日本特开2015-180138号公报所记载的上述充电系统中，向上述DC/DC转换器的输出侧施加辅机蓄电池的电压，DC/DC转换器的输出电压变高。辅机蓄电池的电压根据充电状态(SOC(State Of Charge)等)而变动。在SOC充分高的情况下，与SOC下降的情况相比，辅机蓄电池的电压(进而DC/DC转换器的输出电压)变高。在与DC/DC转换器的输出电压相对的目标电压与DC/DC转换器的当前的输出电压相比不充分高的情况下，即使DC/DC转换器按照该目标电压而正常地进行动作，电流也不流动。即，DC/DC转换器的输出电流成为0A。因此，通过前述的方法，难以准确地检测出DC/DC转换器的低输出故障。

发明内容

本公开为了解决上述课题而完成，其目的在于提供一种能够准确地检测出以对输入的电力进行电压转换而向电池输出的方式构成的DC/DC转换器的低输出故障的充电系统。

本公开的充电系统具备第一蓄电池、第一DC/DC转换器、电压检测部、电流检测部以及控制装置。第一DC/DC转换器构成为对输入的电力进行电压转换而向第一蓄电池输出。电压检测部构成为检测第一DC/DC转换器的输出电压。电流检测部构成为检测第一DC/DC转换器的输出电流。控制装置构成为以使第一DC/DC转换器的输出电压成为目标电压的方式对第一DC/DC转换器进行控制。控制装置包括判定部。判定部构成为在目标电压比第一DC/DC转换器的输出电压高规定的电压差以上且第一DC/DC转换器的输出电流为规定的阈值以下的情况下判定为第一DC/DC转换器发生了故障。

在虽然与第一DC/DC转换器的输出电压相对的目标电压与第一DC/DC转换器的当前的输出电压相比充分高，但是第一DC/DC转换器的输出电流只流动微量(或完全不流动)的情况下，第一DC/DC转换器发生了故障的可能性较高。因此，根据上述充电系统(尤其判定部)，能够准确地检测出第一DC/DC转换器的低输出故障。