[发明专利]滑行回收能量扭矩的计算方法和系统

权利要求书

1.一种滑行回收能量扭矩的计算方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1：获取工况信息，根据所述工况信息判断汽车是否进入能量回收工况；其中，所述工况信号包括油门踏板信号、刹车踏板信号、车速信号和档位信号；

S2：若所述汽车进入所述能量回收工况，根据所述油门踏板信号和所述车速信号计算滑行回收能量扭矩。

2.如权利要求1所述的滑行回收能量扭矩的计算方法，其特征在于，所述步骤S1包括：

判断所述油门踏板信号是否小于所述油门踏板信号的准备值A_max；

判断所述刹车踏板信号是否为零；

判断所述车速信号是否大于预设速度准备值T_max；并且

判断所述档位信号是否为前进挡；其中

若以上判断结果均为是，则判断所述汽车进入所述能量回收工况。

3.如权利要求2所述的滑行回收能量扭矩的计算方法，其特征在于，所述步骤S2中还包括以下步骤：

S2-1：设定滑行回收能量的准备值CT_max，所述滑行回收能量的准备值CT_max根据所述车速信号查表而定；

S2-2：设定所述油门踏板信号的准备值A_max，所述油门踏板信号的准备值A_max根据所述车速信号查表而定；

S2-3：设定所述车速信号的准备值为T_max；

S2-4：根据所述油门踏板信号确定所述滑行回收能量扭矩。

4.如权利要求3所述的滑行回收能量扭矩的计算方法，其特征在于，所述步骤S2-4包括：

若所述油门踏板信号大于零且小于所述油门踏板信号的准备值A_max时，所述滑行回收能量扭矩的计算公式如下：

CT＝CT_max*(A_max-A)/A_max；

其中CT为滑行回收能量扭矩；A为油门踏板信号；或者

若所述油门踏板信号A为零时，CT＝CT_max；或者

若所述油门踏板信号A为所述油门踏板信号准备值A_max时，CT＝0。

5.一种滑行回收能量扭矩的计算系统，其特征在于，包括彼此通信连接的整车控制单元和计算单元，所述整车控制单元检测工况信号以判断汽车是否进入能量回收工况；其中，所述工况信号包括油门踏板信号、刹车踏板信号、车速信号和档位信号；所述整车控制单元将所述油门踏板信号和所述车速信号发送给所述计算单元；

若所述汽车进入所述能量回收工况，所述计算单元接收所述油门踏板信号和所述车速信号并根据所述油门踏板信号和所述车速信号计算滑行回收能量扭矩。

6.如权利要求5所述的滑行回收能量扭矩的计算系统，其特征在于，还包括判断单元，所述判断单元与所述整车控制单元连接；所述整车控制单元将所述油门踏板信号、所述刹车踏板信号、所述车速信号和所述档位信号发送给所述判断单元；其中

所述判断单元判断所述油门踏板信号是否小于所述油门踏板信号的准备值A_max；

所述判断单元判断所述刹车踏板信号是否为零；

所述判断单元判断所述车速信号是否大于预设速度准备值T_max；并且

所述判断单元判断所述档位信号是否为前进挡；其中

若以上判断结果均为是，则判断所述汽车进入所述能量回收工况。