[发明专利]一种触发DPF被动再生的方法及系统

说明书

本发明提供一种触发DPF被动再生的方法及系统，该方法为：发动机运转时，记录发动机的运转时长和周期性检测DPF的第一温度；当运转时长等于时间阈值时，计算在运转时长内DPF的平均温度；若平均温度小于条件温度，启动发动机的热管理模式，将发动机的排气温度提升至第二温度；若平均温度和第二温度的平均值大于等于条件温度，确定触发DPF被动再生，停止热管理模式。本方案中，当发动机运转时长等于时间阈值时，计算运转时长内的平均温度。若平均温度小于条件温度，提升发动机的排气温度至第二温度，触发DPF被动再生。避免由于使用工况的原因导致无法触发DPF被动再生，降低车辆的油耗和保证车辆的动力。

技术领域

本发明涉及柴油发动机技术领域，具体涉及一种触发DPF被动再生的方法及系统。

背景技术

随着科学技术的发展，环保成为各行各业最为关注的焦点之一。尤其是对于汽车行业而言，需要对发动机排放的气体进行处理，使其达到排放标准。

目前国六标准的柴油发动机均带有颗粒捕捉器(Diesel Particulate Filter，DPF)，利用DPF对柴油发动机排放的气体进行处理使其符合排放标准。而DPF中通常会出现积碳过多的情况，消除积碳的方式为DPF的被动再生功能和主动再生功能。但是由于压路机、挖机和推土机等车辆的使用工况原因，柴油发动机的负荷低，柴油发动机的温度无法触发DPF的被动再生功能，从而会频繁触发DPF的主动再生功能，严重影响车辆的油耗和动力。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例提供一种触发DPF被动再生的方法及系统，以解决目前由于使用工况原因无法触发DPF被动再生功能，从而影响车辆的油耗和动力等问题。

为实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：

本发明实施例第一方面公开一种触发DPF被动再生的方法，所述方法包括：

发动机运转时，记录所述发动机的运转时长和周期性检测颗粒捕捉器DPF的第一温度；

当所述运转时长等于时间阈值时，利用所述第一温度，计算在所述运转时长内所述DPF的平均温度；

若所述平均温度小于预设的条件温度，启动所述发动机的热管理模式，将所述发动机的排气温度提升至第二温度；

若所述平均温度和所述第二温度的平均值大于等于所述条件温度，确定触发DPF被动再生，停止所述发动机的热管理模式。

优选的，所述周期性检测颗粒捕捉器DPF的第一温度，包括：

周期性检测DPF的进气温度和排气温度；

确定所述DPF的进气温度为所述DPF的第一温度；

或者，确定所述DPF的排气温度为所述第一温度；

或者，确定所述DPF的进气温度和排气温度的平均值为所述第一温度。

优选的，所述启动所述发动机的热管理模式，将所述发动机的排气温度提升至第二温度，包括：

启用所述发动机的预设设备集合中的设备，将所述发动机的排气温度提升至第二温度。

优选的，所述停止所述发动机的热管理模式之后，还包括：

将所述运转时长清零。

优选的，所述利用所述第一温度，计算在所述时间阈值内所述DPF的平均温度之后，还包括：

若所述平均温度大于等于所述条件温度，确定触发DPF被动再生，将所述运转时长清零。

本发明实施例第二方面公开一种触发DPF被动再生的系统，所述系统包括：