[发明专利]一种压差式自调节活门有效
申请号: | 201911267903.5 | 申请日: | 2019-12-11 |
公开(公告)号: | CN110985213B | 公开(公告)日: | 2022-03-29 |
发明(设计)人: | 赵营;丁磊;丁恩良;周梓桐;常宏亮 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 |
主分类号: | F02C7/232 | 分类号: | F02C7/232 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 高原 |
地址: | 110035 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 压差式 调节 活门 | ||
1.一种压差式自调节活门,包括:
壳体(2),所述壳体(2)具有第一连接部、第二连接部以及第三连接部,所述第三连接部具有腔体C,所述腔体C与油箱连通,所述壳体(2)的内部设置有基座(3),所述基座(3)的中心具有第一通孔,所述第一连接部、所述第二连接部以及所述基座(3)的轴线重合;
底座(9),所述底座(9)与所述第二连接部连接,所述底座(9)具有腔体B,所述腔体B与燃油热管理系统管路连通;
活门(1),所述活门(1)包括活门连接部以及开设有第二通孔的中心轴,所述活门连接部抵接所述底座(9),所述中心轴上套设有第一弹簧(8);
其特征在于,还包括:
顶盖(4),所述顶盖(4)的一端与所述壳体(2)的第一连接部连接,另一端安装有拧入式管接头(11);
活塞(5),所述活塞(5)包括活塞头部以及呈阶梯形的活塞杆,所述活塞头部设置在所述壳体(2)的第一连接部内部且抵接所述顶盖(4),所述活塞头部与所述拧入式管接头(11)之间形成腔体A,所述活塞杆依次穿过所述基座(3)的第一通孔以及所述活门(1)的第二通孔,且所述活塞杆的阶梯部抵接所述第一弹簧(8),所述活塞(5)上套设有第二弹簧(18),所述第二弹簧(18)的两端分别通过所述活塞头部以及所述基座(3)限位。
2.根据权利要求1所述的压差式自调节活门,其特征在于,所述底座(9)的外侧沿周向设置有第一安装凸台,所述壳体(2)的第二连接部设置有相适配的第二安装凸台,所述底座(9)通过螺桩(10)配合螺母(13)与所述壳体(2)的第二连接部连接。
3.根据权利要求2所述的压差式自调节活门,其特征在于,所述螺母(13)通过第一保险丝(12)进行防松。
4.根据权利要求2所述的压差式自调节活门,其特征在于,所述底座(9)的第一安装凸台上开设有凹槽,所述凹槽中设置有第一密封圈(17),用于实现所述底座(9)与所述壳体(2)的密封。
5.根据权利要求1所述的压差式自调节活门,其特征在于,所述壳体(2)的第一连接部上设置有外螺纹,所述顶盖(4)设置有内螺纹,所述顶盖(4)与所述第一连接部螺纹连接。
6.根据权利要求5所述的压差式自调节活门,其特征在于,所述壳体(2)的第一连接部与所述顶盖(4)之间通过第二密封圈(16)密封。
7.根据权利要求1所述的压差式自调节活门,其特征在于,所述拧入式管接头(11)通过螺纹连接安装在所述顶盖(4)中,且所述拧入式管接头(11)通过第二保险丝(15)与所述壳体(2)连接。
8.根据权利要求7所述的压差式自调节活门,其特征在于,所述拧入式管接头(11)与所述顶盖(4)之间通过第三密封圈(14)密封。
9.根据权利要求1所述的压差式自调节活门,其特征在于,所述活塞头部与所述壳体(2)的第一连接部之间通过第四密封圈(6)密封。
10.根据权利要求1所述的压差式自调节活门,其特征在于,所述第二弹簧(18)的一端通过垫片(7)与所述基座(3)连接。
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