[发明专利]一种纯电动汽车的能耗优化方法

说明书

本发明揭示了一种纯电动汽车的能耗优化方法，包括如下步骤，以纯电动汽车的驱动电机外特性图作为基础，绘制阻力曲线图；以步骤S1的阻力曲线图作为基础，绘制能耗等高曲线图；在所述能耗等高曲线图中选择经济挡曲线，并根据该经济挡曲线选择相应的驱动电机的实际转矩、转速。本发明的有益效果主要体现在：在能耗等高曲线图中选择合适的经济挡曲线，以经济挡曲线为界限划分经济性区和动力性区，并在经济区和动力性区根据策略选择不同的驱动电机的实际转矩、转速。本发明在不增加成本的基础上，提供一种全新的纯电动汽车的能耗优化方法，提高电动汽车的续驶里程。

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，具体而言，尤其涉及一种纯电动汽车的能耗优化方法。

背景技术

随着纯电动汽车的流行，随之而来的是人们对于纯电动汽车续驶里程及电耗的关心，通常以每公里耗电量来评价一辆车的能耗优劣，然而一辆车的能耗性能不仅仅取决于所匹配电机的性能，在很大程度上还与车辆所行驶的路况以及驾驶员的驾驶习惯有关，所以就会出现同样配置的两辆车行驶同一个路线，结果表现出不同的能耗；也会出现同样配置的两辆车同一位司机驾驶在不同路线，最终能耗也不一样。

目前在解决纯电动汽车能耗问题上的解决方式有两种：第一种，选用更高效率的电机，如发卡电机或油冷电机；第二种，选用高速电机搭载两挡变速箱的形式。

对于第一种方式，选用更高效率的电机则意味着成本的增加。

对于第二种方式，选用高速电机搭载两挡变速箱的方案则存在零部件增加，故障点增加，同时由于变速箱效率的存在也会未必提高整体系统效率的问题。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种全新的纯电动汽车的能耗优化方法。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：

一种纯电动汽车的能耗优化方法，包括如下步骤，

S1、以纯电动汽车的驱动电机外特性图作为基础，绘制阻力曲线图；

S2、以步骤S1的阻力曲线图作为基础，绘制能耗等高曲线图；

S3、在所述能耗等高曲线图中选择经济挡曲线，并根据该经济挡曲线选择相应的驱动电机的实际转矩T’、转速N’。

优选的，所述步骤S1中，将所述纯电动汽车的整车的驱动阻力F_总通过下列公式1、2、3换算为驱动电机的转速N、转矩T，绘制成阻力曲线，

F_总＝F_f+F_w…………………………………………(1)

T＝T_总/(i₀i_gη)＝F_总r/(i₀i_gη)………………………………………(2)

N＝Vi_总/(0.377×r)…………………………………………(3)

式中：F_总为总的驱动阻力；F_f为滚动阻力；F_w为空气阻力；

T_总为总驱动阻力矩；i₀为主减速比；i_g为变速箱速比；η为驱动系统总效率；T为驱动电机的驱动转矩；r为车轮滚动半径；

N为驱动电机转速；V为车速。

优选的，所述步骤S2中，以所述阻力曲线图作为基础形成效率等高曲线图，根据效率等高曲线图绘制能耗等高曲线图。

优选的，所述步骤S2具体包括，