[发明专利]减振器装配系统

说明书

本申请实施例提供一种减振器装配系统，包括：活塞阀安装台，用于将活塞阀零件安装至活塞阀上；连杆总成安装台，设置在所述活塞阀安装台的下游位置，用于将活塞阀安装至连杆上；底阀安装台，用于将底阀紧固套件安装至底阀上，并将底阀安装至内筒上；减振器筒安装台，设置在所述连杆总成安装台和底阀内筒安装台的下游位置，用于安装内筒、外筒和连杆；防尘罩安装台，设置在所述减振器筒安装台的下游位置，用于将防尘罩安装至外筒上；传送装置，连接在各安装台之间，用于在安装台之间传送减振器的各部件。本申请实施例提供的减振器装配系统能够提高减振器的装配效率。

技术领域

本申请涉及减振器装配技术，尤其涉及一种减振器装配系统。

背景技术

减振器是轨道车辆中的一个重要部件，用于减轻车身的振动，提高乘坐舒适性，同时还能够减缓转向架中各部件之间的刚性作用力，延长部件的使用寿命。每个转向架中的减振器数量多达14个，减振器的装配精度直接影响了使用寿命，也影响了转向架的可靠性。

油压减振器是一种应用率较高的减振器，包括防尘罩、外筒、内筒和活塞组件，活塞组件插设在内筒中，内筒安装于外筒内，防尘罩罩设在外筒的开口处，通过内筒中填充的液压油的压力阻碍活塞组件的轴向移动来达到减振的效果。

传统减振器的装配过程都是手工完成，装配精度受人的影响较大，而且装配效率也比较低。例如：活塞组件中活塞阀的装配方式为：操作人员将阀体放置在固定工装上，然后将螺栓等部件依次放置到安装孔内，手动操作电动螺丝刀拧紧螺栓。螺栓的紧固程度通常根据操作人员的经验决定，但由于不同的操作人员的力气不同，力气较小的操作人员装配后的螺栓的紧固程度有可能达不到要求，则在减振器的使用过程中会发生螺栓松掉而使减振器失效等事故。

发明内容

为了解决上述技术缺陷之一，本申请实施例中提供了一种减振器装配系统。

本申请实施例提供一种减振器装配系统，所述减振器包括：活塞阀、连杆、底阀、内筒、外筒和防尘罩；所述系统包括：

活塞阀安装台，用于将活塞阀零件安装至活塞阀上；

连杆总成安装台，设置在所述活塞阀安装台的下游位置，用于将活塞阀安装至连杆上；

底阀安装台，用于将底阀紧固套件安装至底阀上，并将底阀安装至内筒上；

减振器筒安装台，设置在所述连杆总成安装台和底阀内筒安装台的下游位置，用于安装内筒、外筒和连杆；

防尘罩安装台，设置在所述减振器筒安装台的下游位置，用于将防尘罩安装至外筒上；

传送装置，连接在各安装台之间，用于在安装台之间传送减振器的各部件。

本申请实施例提供的技术方案，采用活塞阀安装台用于将活塞阀零件安装至活塞阀上，连杆总成安装台用于将活塞杆安装至连杆上，底阀安装台用于将底阀紧固套件安装至底阀上，并将底阀安装至内筒上，减振器筒安装台用于将内筒、外筒和连杆安装在一起，防尘罩安装台用于将防尘罩安装至内筒上，传送装置连接在各安装台之间，用于在安装台之间传送减振器的各个部件，实现减振器中各部件的自动装配，且上一个安装台装配完成后通过传送装置直接移动至下一个安装台进行装配，实现了流水线作业，提高了减振器的装配效率。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本申请实施例一提供的减振器的立体图；

图2为本申请实施例一提供的减振器的剖视图；

图3为本申请实施例一提供的减振器装配系统的结构框图；

图4为本申请实施例二提供的减振器活塞阀安装装置的结构示意图；