[发明专利]一种五轮双扶手推车的脚轮安装结构

说明书

本发明提供了一种五轮双扶手推车的脚轮安装结构，其包括推车本体，推车本体包括承重托板、安装在承重托板底部的脚轮和设置在承重托板表面相对两端的扶手，承重托板底部设置有呈网格状排布的若干块加强板，若干块加强板上设置有日形方管或工形方管，日形方管或工形方管位于承重托板的中心，脚轮包括两个第一脚轮，一个第二脚轮和两个第三脚轮，两个第一脚轮位于日形方管或工形方管的一端，两个第三脚轮位于日形方管或工形方管的另一端，第二脚轮位于日形方管或工形方管的中心。本发明通过在手推车的底部安装五个脚轮和日形方管或工形方管，其相较于现有技术可以有效的解决手推车中间承重小的问题，达到提高运输能力的目的。

技术领域

本发明涉及物流推车领域，具体而言，涉及一种五轮双扶手推车的脚轮安装结构。

背景技术

手推车(wheel barrow；barrow；hand truck)是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖。虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用。手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。

目前，手推车有独轮、两轮、三轮和四轮之分，四轮手推车中有两个可绕铅垂轴回转的回转脚轮。这种回转脚轮在运行中能随着车辆运动方向的改变而自动调整到运行阻力最小的方向。但是，由于脚轮安装在手推车的底部四角，手推车的承重都集聚在中间，以至于手推车不能载太多物品，以防压坏手推车，使得手推车的运输能力不能充分利用，浪费资源。

发明内容

鉴于此，本发明提供了一种五轮双扶手推车的脚轮安装结构，通过在手推车的底部安装五个脚轮和日形方管，可以有效的解决手推车中间承重小的问题，达到提高运输能力的目的。

为此，本发明提供了一种五轮双扶手推车的脚轮安装结构，其包括推车本体，推车本体包括承重托板、安装在承重托板底部的脚轮和设置在承重托板表面相对两端的扶手，承重托板底部的边缘向下延伸有一圈挡圈，承重托板底部设置有呈网格状排布的若干块加强板，加强板的端部抵住挡圈，若干块加强板上设置有日形方管或工形方管，日形方管或工形方管位于承重托板的中心，脚轮包括两个第一脚轮，一个第二脚轮和两个第三脚轮，两个第一脚轮位于日形方管或工形方管的一端，两个第三脚轮位于日形方管或工形方管的另一端，第二脚轮位于日形方管或工形方管的中心。

进一步地，上述两个第一脚轮和一个第二脚轮均为万向轮，两个第三脚轮为定向轮。

进一步地，上述万向轮包括固定连接在承重托板上的第一固定座、设置在第一固定座下方与第一固定座转动连接的第一滚轮架、转动连接在第一滚轮架上的第一滚轮。

进一步地，上述定向轮包括固定连接在承重托板上的第二固定座、设置在第二固定座下方与第二固定座固定连接的第二滚轮架、转动连接在滚第二轮架上的第二滚轮。

进一步地，上述若干块加强板包括间隔设置的若干块横向加强板以及与若干块横向加强板交叉的若干块竖向加强板，若干块横向加强板和若干块竖向加强板上穿设有若干块第一斜向加强板和若干块第二斜向加强板。

进一步地，上述承重托板的表面设置若干个第一凹槽，若干个第一凹槽沿承重托板的长度方向等距设置。

进一步地，上述扶手包括U形推杆和设置在U形推杆底部的两个安装座，两安装座固定连接在承重托板上，两安装座上开设有斜向下的滑槽，两滑槽之间设置有限位杆，限位杆位于U形推杆的底部。

进一步地，上述承重托板的相对两端分别开设有通孔，通孔位于两个安装座中间。

进一步地，上述承重托板相对两端分别设置有第二凹槽，第二凹槽位于通孔的一侧。

进一步地，上述承重托板上开设有多个螺丝孔，安装座通过螺丝螺接在螺丝孔的上方，第一固定座和第二固定座分别通过螺丝螺接在螺丝孔的下方。