[发明专利]涡轮增压器上游具有稀薄NOx捕集器的排气后处理设备在审
申请号: | 201911272574.3 | 申请日: | 2019-12-12 |
公开(公告)号: | CN111305939A | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
发明(设计)人: | 罗伯特·屋罗佩茨;简·哈尔姆森;玛丽亚·阿尔米恩多;叶夫根尼·斯米尔诺夫;马里奥·贝尔诺维奇 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | F01N13/00 | 分类号: | F01N13/00;F01N3/20;F01N3/08;F01N3/10;F01N3/025;F01N3/035;F01N9/00 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 杨帆 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涡轮 增压 上游 具有 稀薄 nox 捕集器 排气 处理 设备 | ||
1.一种用于内燃发动机(1)的排气后处理设备(2),所述排气后处理设备(2)包含入口,
其特征在于,
稀薄NOx捕集器(4)设置在所述入口的下游,涡轮增压器(3)设置在所述稀薄NOx捕集器(4)的下游,以及SCR催化剂(7)和尿素注入设备(14)设置在所述涡轮增压器(3)的下游。
2.根据前述权利要求所述的排气后处理设备(2),
其特征在于,
所述入口包含排气歧管,以及所述稀薄NOx捕集器(4)集成在所述排气歧管中。
3.根据前述权利要求中的任一项所述的排气后处理设备(2),
其特征在于,
在所述涡轮增压器(3)的下游和所述SCR催化剂(7)的上游设置有柴油氧化催化剂(5)和/或具有SCR涂层的柴油微粒过滤器(6)。
4.根据前述权利要求所述的排气后处理设备(2),
其特征在于,
在所述涡轮增压器(3)的下游和所述柴油氧化催化剂(5)的上游设置有燃料汽化器(8)。
5.根据前述权利要求中任一项所述的排气后处理设备(2),
其特征在于,
在所述稀薄NOx捕集器(4)的上游设置有温度传感器(9)和/或氧传感器(10),在所述涡轮增压器(4)的下游和所述SCR催化剂(7)的上游设置有温度传感器(11)和/或氧传感器(12)。
6.用于操作根据前述权利要求中任一项所述的排气后处理设备(2)的方法,
其特征在于,
所述方法包含以下步骤:
-确定(15)稀薄NOx捕集器(4)上游的排气的第一温度,
-确定(15)涡轮增压器(4)下游的排气的第二温度,
-如果所述第二温度高于第二温度阈值(16),则在SCR催化剂(7)的上游注入(17)尿素,
-如果所述第一温度高于第一温度阈值(18),则吹扫(19)所述稀薄NOx捕集器。
7.根据前述权利要求所述的方法,
其特征在于,
所述涡轮增压器(4)下游的排气温度是在所述SCR催化剂(7)和/或带有SCR涂层的柴油微粒过滤器(6)的上游确定的。
8.根据前述权利要求中的任一项所述的方法,
其特征在于,
在所述涡轮增压器(4)下游的排气温度是在设置在所述涡轮增压器(4)的下游的柴油氧化催化剂(5)的下游确定的。
9.根据前述权利要求中的任一项所述的方法
其特征在于,
所述第一温度阈值至少为200摄氏度(200℃)和/或所述第二温度阈值至少为180摄氏度(180℃)。
10.一种内燃发动机装置,其包含内燃发动机(1)和设置在所述内燃发动机(1)下游的根据权利要求1至5中任一项所述的排气后处理设备(2)。
11.根据前述权利要求所述的内燃发动机装置,其被设置为执行根据权利要求6至9中的任一项所述的方法。
12.机动车辆(20),所述机动车辆(20)包含根据前述权利要求所述的内燃发动机装置。
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