[发明专利]一种侧架凹槽的加工方法

说明书

本发明公开了一种侧架凹槽的加工方法，包括如下步骤：a、将侧架工件吊装至侧架安装底座上，装夹固定；b、以所述侧架的中心线为对称线，调整侧架两侧动力头的位置，使动力头对称分布在所述侧架两侧；c、将侧架两侧动力头的铣削头分别对准侧架两侧的凹槽加工处，开启动力头，两个动力头的铣削头同时进刀，进行凹槽加工处理；d、两个动力头分别连接有转动油缸，凹槽加工处理完成后，启动转动油缸，将动力头旋转0‑45°，铣削头对步骤b中加工的凹槽进行倒角处理；e、倒角处理完成后，铣削头停止工作；将动力头复位，并将铣削头脱离侧架凹槽；f、将处理后的侧架吊装至成品区。本发明提供的侧架凹槽的加工方法，加工精度高，生效效率高。

技术领域

本发明涉及机械加工技术领域，具体涉及一种侧架凹槽的加工方法，特别适用于K6侧架凹槽加工。

背景技术

随着铁路向重载高速方向发展,重载、高速货车逐渐成为主流车型,而K6侧架正是重载、高速货车的重要配件之一，K6型侧架的一个重要加工部分是凹槽和倒角。现有技术中，凹槽一般采用数控龙门铣床加工，而倒角工艺无法完全机加工完成，都是在铣削、倒角后，人工打磨两侧园面角完成，工件加工要经过两次装夹、两次换刀完成。现有的K6侧架凹槽加工方法，加工精度低，劳动强度大，生产效率低。

发明内容

本发明的目的是克服以上缺点，提供一种加工精度高，生效效率高的侧架凹槽的加工方法。

本发明的技术方案是:

一种侧架凹槽的加工方法，所述加工方法包括如下步骤：

a、将侧架工件吊装至侧架安装底座上，装夹固定；

b、以所述侧架的中心线为对称线，调整侧架两侧动力头的位置，使动力头对称分布在所述侧架两侧；

c、将侧架两侧动力头的铣削头分别对准侧架两侧的凹槽加工处，开启动力头，两个动力头的铣削头同时进刀，进行凹槽加工处理；

d、两个动力头分别连接有转动油缸，凹槽加工处理完成后，启动转动油缸，将动力头旋转0-45°，使动力头的铣削头分别旋转0-45°，铣削头对步骤b中加工的凹槽进行倒角处理；

e、倒角处理完成后，铣削头停止工作；将动力头复位，并将铣削头脱离侧架凹槽；

f、将处理后的侧架吊装至成品区。

进一步地，所述步骤d中，所述铣削头分别旋转45°，铣削头对凹槽进行6×45°倒角处理。

进一步地，所述步骤e中，铣削头脱离凹槽包括水平方向的运动和竖直方向的运动，所述水平方向的运动和竖直方向的运动通过气缸、油缸或电机控制。

进一步地，所述凹槽的宽度为160mm。

进一步地，所述步骤b中，通过游标卡尺调整所述动力头的位置。

本发明提供的侧架凹槽的加工方法，具有如下优点：

1、本发明提供的侧架侧架凹槽的加工方法，加工精度高，生产效率高。本发明提供的侧架凹槽的加工方法，包括装夹侧架、调整动力头的位置使其对称分布在侧架的两侧、铣削凹槽、旋转动力头对凹槽进行倒角处理，使侧架凹槽符合标准的要求。本发明提供的侧架凹槽的加工方法，可以同时实现凹槽与倒角的加工，其中，凹槽的加工由动力头实现，动力头能实现主运动和进给运动，两个铣削头同时垂直上下进给移动，进行凹槽面加工，保证凹槽的尺寸符合侧架凹槽尺寸的加工要求，K6型侧架凹槽的尺寸为230±0.2mm、160±0.2mm；倒角的加工是由旋转油缸实现,油缸伸缩带动铣削头旋转，能精确调整动力头的旋转角度，使对侧架凹槽倒角的精确度高。同时，凹槽和倒角加工均由动力头实现，与现有技术相比，大大降低了工人的劳动强度，提高了生产效率。