[发明专利]一种双重过载保护的带传动装置有效

专利信息
申请号: 201911272752.2 申请日: 2019-12-12
公开(公告)号: CN111120597B 公开(公告)日: 2022-12-06
发明(设计)人: 梅宇;彭五四;李浩 申请(专利权)人: 安徽四创电子股份有限公司
主分类号: F16H7/02 分类号: F16H7/02;F16D43/20
代理公司: 合肥和瑞知识产权代理事务所(普通合伙) 34118 代理人: 王挺
地址: 230088 安徽省合肥*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 双重 过载 保护 传动 装置
【权利要求书】:

1.一种双重过载保护的带传动装置,其特征在于:该装置包括电机(1)、旋转轴(5)和主动带轮(2);所述主动带轮(2)通过限位机构(8)固定于旋转轴(5)上,所述电机(1)通过传动带与主动带轮(2)传动连接;所述旋转轴(5)上安装有触发机构(9),所述触发机构(9)与所述限位机构(8)相连,所述触发机构(9)在因主动带轮(2)过载而导致限位机构(8)移动时动作,且触发机构(9)与触动开关(3)联动;

所述限位机构(8)包括彼此配合的弹性抵紧单元(81)和压力调节单元(82),所述弹性抵紧单元(81)与所述主动带轮(2)相连,且所述弹性抵紧单元(81)设置于所述主动带轮(2)和所述压力调节单元(82)之间;所述弹性抵紧单元(81)在所述主动带轮(2)和所述压力调节单元(82)二者的作用下可沿着旋转轴(5)的轴向移动,且所述旋转轴(5)的结构设置使得所述主动带轮(2)只能向所述限位机构(8)的一侧移动;所述触发机构(9)的触发端与所述弹性抵紧单元(81)远离所述主动带轮(2)的一侧相抵靠;

所述触发机构(9)包括彼此配合的翻转单元(91)和联动单元(92),所述翻转单元(91)包括与所述限位机构(8)构成抵靠配合的触发端,还包括插入旋转轴(5)并与所述联动单元(92)构成联动配合的第一联动端(913),且所述翻转单元(91)套设固定于旋转轴(5)上;所述联动单元(92)穿设于中空状的旋转轴(5)内部,且所述联动单元(92)的伸出在所述旋转轴(5)外侧的一端构成与所述触动开关(3)相接的第二联动端;

所述翻转单元(91)包括彼此铰接的触发部(911)和固定部(912),所述固定部(912)套设固定于旋转轴(5)上;所述触发部(911)包括与所述限位机构(8)相抵靠的触发端,还包括与固定部(912)相铰接的铰接端,所述第一联动端(913)设置于触发部(911)的铰接端处;所述旋转轴(5)上设置有供所述第一联动端(913)插入旋转轴(5)内部的空部;所述联动单元(92)上设置有与所述第一联动端(913)相配合的挡块;

所述联动单元(92)包括穿设于旋转轴(5)内部的顶杆(921)和套设在顶杆(921)的杆身上的复位弹簧(922);所述顶杆(921)上设有挡块,所述挡块的一侧与第一联动端(913)相抵触,所述挡块的另一侧与复位弹簧(922)的一端相抵触,所述复位弹簧(922)的另一端与旋转轴(5)远离挡块的一端的内壁相抵触;所述顶杆(921)的伸出在所述旋转轴(5)外侧的一端构成与所述触动开关(3)相接的第二联动端;

所述弹性抵紧单元(81)包括卡接部(811)和抵靠部(812),所述卡接部(811)与主动带轮(2)上的卡槽卡合连接;所述抵靠部(812)与触发机构(9)的触发端相接触;所述压力调节单元(82)包括调整弹簧(821)和锁紧件(822),所述调整弹簧(821)的一端与抵靠部(812)远离主动带轮(2)的一侧相抵靠,所述调整弹簧(821)的另一端与锁紧件(822)的一侧相抵靠,所述锁紧件(822)与旋转轴(5)固接用于限定调整弹簧(821)的位置;

所述卡接部(811)的内圈为削边孔,所述旋转轴(5)套设有卡接部(811)的部分为削边轴,所述卡接部(811)的外圈上设置有多个凸起,所述凸起与所述主动带轮(2)上的凹槽卡合连接,所述主动带轮(2)的内圈直径大于卡接部(811)的内圈直径;

所述旋转轴(5)呈阶梯状,所述旋转轴(5)的与卡接部(811)相接触的轴段直径大于其与抵靠部(812)相接触的轴段直径,且旋转轴(5)于背离所述弹性抵紧单元(81)的一侧设置有防止主动带轮(2)移动的台阶。

2.根据权利要求1所述的一种双重过载保护的带传动装置,其特征在于:所述旋转轴(5)于远离顶杆(921)的第二联动端的一端固定设置有防止所述顶杆(921)窜出的端盖(7);所述触发部(911)的触发端设置为与触发部(911)铰接的滚珠或者滚轮。

3.根据权利要求1所述的一种双重过载保护的带传动装置,其特征在于:该装置还包括机座、从动带轮(6)和负载轮(4),所述旋转轴(5)安装于机座上,所述从动带轮(6)安装于旋转轴(5)上,且从动带轮(6)通过传动带与负载轮(4)传动连接。

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