[发明专利]一种汽车车毂放置装置

说明书

本发明提供一种汽车车毂放置装置，涉及底板领域，包括底板，底板的顶部设置有两个相对称的支撑板，两个支撑板的顶端设置有顶板。本发明中，通过将车毂放置在环形槽内，转柄转动第一螺纹杆，从而带动弧形夹板移动，两个弧形夹板对车毂进行限位，环形板材料为金属，启动伺服电机带动螺纹杆的转动，从而带动两个螺母在螺纹杆上移动，从而便于调节电磁铁的位置，将电磁铁与环形板顶部两端相接触，对电磁铁进行通电，然后启动伺服电机将环形板放置在放置辊上，当需要取出车毂时，只需要通过启动伺服电机，将电磁铁与环形板接触，进行通电便可以快速将车毂进行取出。

技术领域

本发明涉及汽车车毂领域，尤其涉及一种汽车车毂放置装置。

背景技术

汽车车毂是汽车零部件的一个重要组成部分，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来。

但是现有的车毂在运送的过程中都是集中放在一起的，运送途中会发生碰撞，不仅造成车毂上留下痕迹影响美观，更有可能造成损坏，并且在放置过程中也存在不便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车车毂放置装置，以解决上述技术问题。

本发明为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：一种汽车车毂放置装置，包括底板，所述底板的顶部设置有两个相对称的支撑板，两个所述支撑板的顶端设置有顶板，所述底板的顶部固定连接有放置辊，所述放置辊上套设叠放有多个环形板，所述环形板顶部开设有环形槽，所述环形槽内设有车毂，所述车毂套设在放置辊上，两个所述支撑板共同转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端伸出支撑板并固定连接有伺服电机，所述螺纹杆上套接有两个相对称的螺母，两个所述螺母的底部共同连接有固定板，所述固定板的底部固定连接有电动推杆，所述电动推杆的输出端连接有承接板，所述承接板的底部两端连接有相对称的电磁铁。

优选的，所述环形板上开设有两个相对称的安装腔，所述安装腔内转动连接有第一螺纹杆，所述环形槽内滑动连接有两个相对称的弧形夹板，所述第一螺纹杆的一端伸入环形槽内并与弧形夹板螺纹连接。

优选的，所述顶板的底部设置有滑轨，两个所述螺母的顶部固定连接有滑块，且所述螺母通过滑块与滑轨滑动连接。

优选的，两个所述第一螺纹杆远离弧形夹板的一端伸出环形板并固定连接有转柄。

优选的，所述伺服电机与支撑板相连接。

本发明的有益效果是：

本发明中，通过将车毂放置在环形槽内，转柄转动第一螺纹杆，从而带动弧形夹板移动，两个弧形夹板对车毂进行限位，环形板材料为金属，启动伺服电机带动螺纹杆的转动，从而带动两个螺母在螺纹杆上移动，从而便于调节电磁铁的位置，将电磁铁与环形板顶部两端相接触，对电磁铁进行通电，然后启动伺服电机将环形板放置在放置辊上，当需要取出车毂时，只需要通过启动伺服电机，将电磁铁与环形板接触，进行通电便可以快速将车毂进行取出。

附图说明

图1为本发明一种汽车车毂放置装置的结构示意图；

图2为本发明环形板和车毂连接结构示意图；

附图标记：1-底板；2-支撑板；3-顶板；4-放置辊；5-环形板；6-环形槽；7-车毂；8-螺纹杆；9-伺服电机；10-螺母；11-固定板；12-电动推杆；13-承接板；14-电磁铁；15-安装腔；16-第一螺纹杆；17-弧形夹板；18-滑轨；19-滑块；20-转柄。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本发明，但下述实施例仅仅为本发明的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本发明的保护范围。