[发明专利]一种液压系统油液气泡分离器

说明书

本发明属于液压设备技术领域。为了解决液压油中混入空气而对液压系统造成的问题，本发明公开了一种液压系统油液气泡分离器，包括壳体、油液扰流器和扰流腔；油液扰流器为无底中空结构，由环形板和顶板组成，其中环形板沿圆周方向缠绕形成非封闭结构，并在环形板的一端形成一个挡板和缺口，顶板固定在环形板的上端且设有一个排气口，环形板上设有多个扰流孔并且分布在靠近缺口的位置，排气口与排气管连通；油液扰流器位于壳体内部，并且在两者之间形成环形通道，环形通道与扰流腔连通，油液扰流器的内部与扰流腔连通。本发明的液压系统油液气泡分离器可以将油液中的气体快速分离出来，达到对油液中气体的有效分离效果。

技术领域

本发明属于液压设备技术领域，具体涉及一种液压系统油液气泡分离器。

背景技术

在液压系统的运行过程中，通常会不可避免的造成气体进入液压系统。例如，在液压油的生产、储运过程中，液压油与大气的直接接触；对开式油箱来说，当回油管位于液面以上时，在油液回到油箱的过程中，液面上方的空气被油液卷吸，被卷吸的空气以直径不等的气泡悬浮于油液中，通过和泵的吸油进入液压系统；液压油在工作过程中由于液压元件自身的特性引起油液中气泡的分离，即发生“气穴”现象；当油箱内油量不足时，液压泵发生“吸空”，外界的空气被吸入液压系统中；在拆装液压管路和元件的过程中和元件长时间放置不用时，空气由各管接头或油泵、油缸的密封件处等进入液压系统；液压控制元件及液压辅件在使用之前没有清除里面存在的气体。

当液压油中混入空气之后,液压油的压缩率便会大幅度增加,液压油体积弹性系数则大大减小。这样，不仅会严重危害系统工作的可靠性，例如控制失灵、工作机构产生间歇运动等,甚至引起装置的误动作而发生机械或人身事故等危险，而且还会造成液压系统的振动、噪声、气蚀和油温升高使油质劣化，影响液压系统的工作稳定性和使用寿命。

发明内容

为了解决液压油中混入空气而对液压系统造成的上述问题，本发明提出了一种液压系统油液气泡分离器。该液压系统油液气泡分离器，包括壳体、油液扰流器、扰流腔、进油管、出油管和排气管；其中，所述壳体为圆柱形无底中空结构，所述排气管与所述壳体的上端连接，所述进油管与所述壳体的圆周面连接；所述扰流腔为锥形中空结构，并且大口端与所述壳体的下端连接，小端口与所述出油管连通；所述油液扰流器为无底中空结构，由环形板和顶板组成，其中所述环形板沿圆周方向缠绕形成非封闭结构，并在所述环形板的一端形成一个挡板和缺口，所述顶板固定在所述环形板的上端且设有一个排气口，所述环形板上设有多个扰流孔并且分布在靠近所述缺口的位置，所述排气口与所述排气管连通；所述油液扰流器位于所述壳体内部，并且在两者之间形成环形通道，所述环形通道与所述扰流腔连通，所述油液扰流器的内部与所述扰流腔连通。

优选的，所述挡板延伸至与所述壳体的内表面接触。

优选的，所述挡板沿所述环形板所绕成圆的切线方向伸出。

优选的，所述环形板上设有三行四列的12个扰流孔，并且相邻列的扰流孔之间圆心角为20°。

优选的，所述顶板为锥形结构，并且所述排气口位于所述顶板的中心位置。

优选的，所述出油管与所述扰流腔为一体式结构。

进一步优选的，所述壳体和所述出油管为一体式结构。

优选的，所述壳体的底部设有径向支撑杆，用于对所述油液扰流器进行支撑。

在本发明的液压系统油液气泡分离器中，通过在壳体内部设置油液扰流器，利用油液扰流器中设置的扰流孔、挡板和缺口将进入壳体的油液分为三部分，并最终全部通过扰流腔流至出油管中。在油液由进油管流至出油管的过程中，借助油液扰流器和扰流腔分别对油液产生的旋转、扰流，形成对油液的离心作用力，从而可以将油液中的气体快速分离出来，达到对油液中气体的有效分离效果，进而避免了液压系统中油液混有空气而对液压系统造成的影响。

附图说明