[发明专利]一种风管接插装置及其使用方法在审
申请号: | 201911274010.3 | 申请日: | 2019-12-12 |
公开(公告)号: | CN110906081A | 公开(公告)日: | 2020-03-24 |
发明(设计)人: | 李荣;张晓栋;万家平;杨勇;仇明 | 申请(专利权)人: | 南通中远海运船务工程有限公司;启东中远海运海洋工程有限公司 |
主分类号: | F16L25/00 | 分类号: | F16L25/00 |
代理公司: | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人: | 张素庆 |
地址: | 226000 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 风管 装置 及其 使用方法 | ||
本发明涉及一种风管接插装置及其使用方法,包括锁紧盖和风管连接装置,在锁紧盖的一端安装有风管连接装置,或在锁紧盖的两端镜像安装有风管连接装置,风管连接装置包括横向锁紧部、纵向连接部、密封部和卡接部,纵向连接部设在横向锁紧部的一端,垂直于横向锁紧部端面并向下延伸,在纵向连接部的下端设有密封安装部,在密封安装部的下端设有卡接部,横向锁紧部卡接在锁紧盖内,在密封安装部内设有密封条。本发明具有降低了连接高度,大大节约了舱室顶部的空间;减少了传统连接法兰的重量,减少了施工的时间,和人工成本,比传统的角铁法兰施工,节约了施工时间和人工成本60%以上;连接紧密,强度大,密封效果好的优点。
技术领域
本发明涉及一种海洋工程装备、船舶用,风管无角铁法兰的连接装置,特别是一种风管接插装置。
背景技术
目前,在船舶建造中,风管的安装采用的是传统的角铁法兰连接方式,由于船舶空间有限,风管在舱室顶部,经常出现与电气、管系等专业的空间干涉,现有的角铁法兰占用的空间为60mm-150mm,这种法兰采用螺栓连接,增加了船舶的重量,一般的海工项目,如果建造的船舶超重,船东与船厂在签订合同时,会明确规定重量,超重一吨,往往罚款都在5万美金以上;螺栓式连接不仅增加了船体重量,在连接安装时,施工时间也较长,增加了人工成本,并且传统角铁法兰的密封性差。
发明内容
本发明的目的是为了克服以上的不足,提供一种结构简单,施工方便,密封性好,大大减轻了总重量,适用于海工、船舶的风管之间的连接,风管和设备的连接的风管接插装置。
本发明的目的通过以下技术方案来实现:一种风管接插装置,包括锁紧盖和风管连接装置,在所述锁紧盖的一端安装有风管连接装置,或在所述锁紧盖的两端镜像安装有风管连接装置,所述风管连接装置包括横向锁紧部、纵向连接部、密封部和卡接部,所述纵向连接部设在横向锁紧部的一端,垂直于横向锁紧部端面并向下延伸,在所述纵向连接部的下端设有密封安装部,在所述密封安装部的下端设有卡接部,所述横向锁紧部卡接在锁紧盖内,在所述密封安装部内设有密封条,还包括直角加强板和直角套,在所述密封条处插装有直角加强板,在所述直角加强板外端的直角处安装有直角套。
本发明的进一步改进在于:在所述卡接部的插入端设有加强部。
本发明的进一步改进在于:在所述横向锁紧部与纵向连接部上设有加强板,所述加强板由第一加强板、第二加强板和第三加强板,所述第一加强板与第三加强板的一端通过第二加强板相连,所述第一加强板与第三加强板平行设置,所述第二加强板垂直于第一加强板和第三加强板,所述第三加强板与密封条相接触。
本发明的进一步改进在于:所述第一加强板的长度>第三加强板的长度。
本发明的进一步改进在于:所述密封条为橡塑棉密封条。
一种风管插接式装置的使用方法,包括以下步骤:
风管与风管相连接时:
a、首先将两侧的风管分别插接在镜像设置的所述卡接部;
b、将密封条安装在密封安装部;
c、将直角加强板插入密封部与密封条之间;
d、将插接后的风管对接,通过锁紧盖将镜像设置的横向锁紧部卡接锁紧;
e、最后安装所述直角套,将直角安装在直角加强板外端的直角处,并通过卡钳卡紧;
风管与设备法兰相连接时:
a、首先将风管卡接在卡接部与密封安装部之间,
b、将密封条安装在密封安装部;
c、将直角加强板插入密封部与密封条之间;
d、通过锁紧盖将设备法兰与横向锁紧部卡接锁紧,从而实现了风管与设备法兰之间的连接;
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