[发明专利]压缩机润滑油回流结构、压缩机

说明书

本发明提供一种压缩机润滑油回流结构、压缩机。其中压缩机润滑油回流结构，包括外壳体，所述外壳体内设有上支架、曲轴，所述外壳体的底部设有底部油池，所述曲轴可旋转的连接于所述上支架上，所述上支架上构造有储油腔，所述储油腔用于对由所述曲轴从所述底部油池泵送而来的润滑油进行存储，所述储油腔上具有回油组件，所述回油组件包括回油管道，所述回油管道的一端处于所述储油腔内，另一端处于所述底部油池中的润滑油液面之下。本发明提供的一种压缩机润滑油回流结构、压缩机，能够有效减少润滑油回流流落过程中排气冷媒对润滑油的扰动，进而减少被排气冷媒裹挟的润滑油的量，从而保证底部油池中润滑油量的充足。

技术领域

本发明属于压缩机技术领域，具体涉及一种压缩机润滑油回流结构、压缩机。

背景技术

涡旋压缩机具有结构简单、体积小、质量轻、噪声低、机械效率高且运转平稳等优点，随着技术的发展，压缩机向着高速化的方向发展，对压缩机油路润滑有了更高更多的要求。在涡旋压缩机中，润滑油的作用是对电机及各轴承摩擦副部位进行降温及润滑，减小摩擦功耗，提高压缩机的运行效率。在涡旋压缩机的中，润滑油一般位于压缩机的底部，并通过油泵和曲轴中的油路通道，向压缩机的其他零部件输送润滑油，同时，上支架上设置有一个储油处，用于临时存放提供到泵体处的润滑油，此处多余的润滑油会向下流动回底部油池，从而形成一个润滑油回路并不断循环。但这种回油方式是让润滑油垂直落回底部油池，至少存在后续两个不足：一是，上支架回落的润滑油极易落到电机定子上端并形成驻留，而无法流回底部，导致底部油池中的润滑油量相对较少；二是，上支架回落的润滑油滴落过程处于排气高压环境中，极易被排气冷媒气流扰动，进而形成气液混合状态，并从压缩机排气管排出至空调系统中，这一方面导致泵体内润滑油不足，而一方面则容易导致空调系统内润滑油量过大进而降低系统能效，基于此，提出本发明。

发明内容

因此，本发明要解决的技术问题在于提供一种压缩机润滑油回流结构、压缩机，能够有效减少润滑油回流流落过程中排气冷媒对润滑油的扰动，进而减少被排气冷媒裹挟的润滑油的量，从而保证底部油池中润滑油量的充足。

为了解决上述问题，本发明提供一种压缩机润滑油回流结构，包括外壳体，所述外壳体内设有上支架、曲轴，所述外壳体的底部设有底部油池，所述曲轴可旋转的连接于所述上支架上，所述上支架上构造有储油腔，所述储油腔用于对由所述曲轴从所述底部油池泵送而来的润滑油进行存储，所述储油腔上具有回油组件，所述回油组件包括回油管道，所述回油管道的一端处于所述储油腔内，另一端处于所述底部油池中的润滑油液面之下。

优选地，所述回油组件还包括缓冲油池，所述缓冲油池设置于所述外壳体内，所述回油管道包括能够将所述缓冲油池与所述储油腔连通的第一管段，以及能够将所述缓冲油池与所述底部油池连通的第二管段。

优选地，所述缓冲油池由油池壳体围设而成，所述油池壳体具有底壁及与其连接的立壁。

优选地，所述底壁的一侧与所述外壳体的内壁连接，所述立壁与所述内壁相对设置以形成所述缓冲油池；或者，所述立壁以及所述底壁分别与所述上支架连接以形成所述缓冲油池。

优选地，所述第二管段的进油口距离所述底壁的高度为H，所述第一管段的出油口距离所述底壁的高度为h，H＞h。

优选地，所述曲轴上还设有电机组件，所述缓冲油池处于所述电机组件的上部区域且处于所述上支架的下部区域。

优选地，所述电机组件包括定子，所述定子上具有过孔，所述过孔贯通所述定子的轴向两端，所述第二管段插装于所述过孔中。

优选地，所述曲轴远离所述上支架的一端设有油泵，所述曲轴上构造有主输油通道，所述油泵将所述底部油池中的润滑油经由所述主输油通道泵送至所述储油腔内。

本发明还提供一种压缩机，包括上述的压缩机润滑油回流结构。