[发明专利]一种用于炼铁送风装置鹅颈管的安装小车

说明书

本发明公开了一种用于炼铁送风装置鹅颈管的安装小车，属于炼铁技术领域，它包括安装小车箱体，所述安装小车箱体的底部四角均安装有支腿，所述支腿的底部安装有滚轮，所述安装小车箱体的底部均匀安装有连接板，所述连接板的本体活动插接有升降支腿，所述安装小车箱体的内腔底部安装有第一液压缸，所述第一液压缸的输出端和升降支腿的顶部之间通过滑轮机构连接，所述安装小车箱体顶部的左右侧均焊接有大号工字钢，所述大号工字钢顶部的前后侧均滑动连接有滑槽，四组所述滑槽的顶部之间焊接有第一定位盘，所述第一定位盘的顶部通过螺栓连接有一级从动大齿轮，本装置使得送风装置的鹅颈管安装时效率更高、更安全。

技术领域

本发明涉及炼铁送风鹅颈管安装技术领域，具体为一种用于炼铁送风装置鹅颈管的安装小车。

背景技术

高炉进风装置是设置在高炉热风围管与高炉风口之间的连接件，从热风炉送出的高压、高温热鼓风送到热风围管周围后，按高炉所设的风口个数分配，经进风装置送到高炉每一个风口，根据高炉炉容的大小不同，每座高炉所设的风口进风装置可由4个到40-50个，但同一座高炉的每一个进风装置基本一样。每一个进风装置均要经受高温、高压热鼓风的作用，传统的高炉进风中，热风从围管经喇叭口管、鹅颈管、连接管、弯管、直吹管送至高炉风口，鼓入高炉炉缸，这些进风管件内均衬有耐火材料，管件内流动的热风流速要达到50-80m/S以上，所用的耐火材料不仅要耐高温，而且要耐冲刷，连接管与弯管、管管与直吹管之间均为金属球面和球面硬密封，连接面处没有耐火材料。这是为了更换风口时，好卸下直吹管，同时两个球面又如关节，可少量吸收进风装置受热后的热膨胀变形和小量调节直吹管长度的偏差，随着高炉冶炼技术的发展，鼓风压力和风温逐渐提高，这两对球面连接处漏风严重，漏风后又造成球面金属氧化，金属氧化体积膨胀，漏风更严重，产生恶性循环。高温鼓风的漏出，使金属件温度升高、红热，甚至烧穿，为了生产安全、高炉只好降低风温，或吹冷风、喷水冷却，更增加了能量损失，也降低了进风装置的寿命。

但现有的装置存在着靠单一的人工安装鹅颈管，不仅安装时不够安全而且效率低下的问题。

发明内容

有鉴于此，针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种用于炼铁送风装置鹅颈管的安装小车，以解决上述背景技术中提出的靠单一的人工安装鹅颈管，安装危险系数高、效率低的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于炼铁送风装置鹅颈管的安装小车，包括安装小车箱体，所述安装小车箱体的底部四角均安装有支腿，所述支腿的底部安装有滚轮，所述安装小车箱体的底部均匀安装有连接板，所述连接板的本体活动插接有升降支腿，所述安装小车箱体的内腔底部安装有第一液压缸，所述第一液压缸的输出端和升降支腿的顶部之间通过滑轮机构连接，所述安装小车箱体顶部的左右侧均焊接有大号工字钢，所述大号工字钢顶部的前后侧均滑动连接有滑槽，四组所述滑槽的顶部之间焊接有第一定位盘，所述第一定位盘的顶部通过螺栓连接有一级从动大齿轮，所述一级从动大齿轮的左侧啮合有定位齿轮，所述定位齿轮通过连接杆安装在安装小车箱体的顶部左侧，所述一级从动大齿轮的右侧啮合有一级从动小齿轮，所述安装小车箱体内腔顶部的右侧安装有液压动力马达，所述液压动力马达输出端的顶部固定套接有马达驱动小齿轮，所述马达驱动小齿轮和一级从动小齿轮之间啮合，所述一级从动大齿轮的内侧固定套接有滚动轴承，所述滚动轴承焊接在第一定位盘的顶部，所述滚动轴承的顶部通过螺栓连接有第二定位盘，所述第二定位盘顶部的前后侧均焊接有小号工字钢，前后侧所述小号工字钢之间活动插接有液压缸连接平台，所述液压缸连接平台的右端固定插接有固定杆，所述固定杆的右端固定套接有手轮，所述液压缸连接平台顶部的左右侧均支撑有第二液压缸，所述第二液压缸输出端的顶部通过螺钉连接有可拆卸式抱紧装置，左右侧所述可拆卸式抱紧装置之间抱紧有鹅颈管，且鹅颈管的左下端与小号工字钢的左端焊接固定。

优选的，所述升降支腿的底部通过螺钉连接有定位块。

优选的，所述滚轮为万向轮。

优选的，所述定位齿轮的连接杆与安装小车箱体的连接处安装有轴承。