[发明专利]一种焊接工位间零部件自行输送装置

说明书

本发明提供一种焊接工位间零部件自行输送装置，可以有效减轻操作员工的劳动强度，提高安全性，提升生产效率。该装置包括底座，所述底座上设有驱动气缸，所述驱动气缸上设有输送台，所述输送台与所述驱动气缸内的活塞杆连接，所述输送台包括输送台下支架和输送台前端支架，所述输送台下支架上设有用于支撑工件底部的承重支柱，所述输送台前端支架的顶部设有用于支撑工件的防倒支柱。

技术领域

本发明涉及汽车车身焊接制造辅具技术领域，具体涉及一种焊接工位间零部件自行输送装置。

背景技术

在汽车车身焊接制造领域，人工焊接工位之间分总成零部件的输送，仍然以人工搬运或使用吊具的方式来实现。人工搬运方式存在的主要问题是：

1、劳动强度高。焊接制造工艺中，规定零部件重量超过15KG要采用搬运辅具，而一些零部件重量12-14KG又没有采用辅具。长时间生产时人工搬运的负荷非常大。

2、安全隐患。基于问题1，长时间生产人极易疲劳从而导致安全隐患，易诱发磕碰砸刮等事故。

3、工时浪费。搬运时间是不增值的，如果人工搬运或输送时间过长，直接导致生产效率低下，增加了制造成本。

此外，还有通过中转台或采用悬臂吊、移动吊具的工位间零部件输送方式。使用中转台，本质上仍然是人工搬运，没有从根本上解决人工搬运存在的问题。而采用悬臂吊具等方式，主要问题是建造较为复杂、投资成本高。需要先建钢结构，再架设吊具。常规6m*6m*5m（长宽高）钢构成本约8万元，吊具和葫芦费用7万，单个工位投资成本达15万，成本高昂。

发明内容

本发明的目的是提出一种焊接工位间零部件自行输送装置，可以有效减轻操作员工的劳动强度，提高安全性，提升生产效率。

根据本发明提供的焊接工位间零部件自行输送装置，关键在于包括底座，所述底座上设有驱动气缸，所述驱动气缸上设有输送台，所述输送台与所述驱动气缸内的活塞杆连接，所述输送台包括输送台下支架和输送台前端支架，所述输送台下支架上设有用于支撑工件底部的承重支柱，所述输送台前端支架的顶部设有用于支撑工件的防倒支柱。

本发明使用时放置在两个焊接工位之间，一侧的焊接工位操作者焊接结束后，将完工的零部件放置在输送台下支架上，零部件由输送台下支架、承重支柱、输送台前端支架以及防倒支柱共同支撑，该侧的焊接工位操作者再通过无线或有线开关操纵驱动气缸，触发驱动气缸的电磁阀导通气路，然后压缩空气驱动活塞缸内的活塞杆沿气缸轴向产生水平移动，将输送台运载着零部件到达另一侧的焊接工位，另一侧的焊接工位操作者将零部件取下并放置在本焊接工位上，再通过无线或有线开关反向驱动活塞杆反向移动，返回原焊接工位，完成一次输送作业循环。

进一步的，所述防倒支柱包括左防倒支柱和右防倒支柱，所述左防倒支柱和右防倒支柱的上端分别外弯折。通过此结构的防倒支柱，可以使操作者无需精准放置零部件就可以保证零部件的稳固，减少对操作者的专注度要求，节约工时，并且可以适应各种型号形状的零部件支撑传输。

进一步的，所述左防倒支柱和右防倒支柱之间设有上支撑软垫。这样当零部件局部搭在左防倒支柱和右防倒支柱之间时，可以防止对零部件的表面碰撞刮伤。

进一步的，所述输送台下支架包括左下支架和右下支架，所述承重支柱包括分别设置在左下支架和右下支架端部的左承重支柱和右承重支柱。这样结构的输送台下支架和承重支柱结构，可以有利于放置类似前纵梁等不规则形状的钣金件。

进一步的，同样为了防止零部件的表面刮伤，所述左承重支柱和右承重支柱的前端分别设有左支撑软垫和右支撑软垫。

进一步的，所述输送台前端支架为下端开口的框型支架，所述输送台前端支架的下端开口两侧分别与所述左下支架和右下支架连接。输送台采用全框架结构可以在保证结构强度的情况下降低输送台重量，降低对驱动气缸的功率要求。