[发明专利]一种钢板组合梁桥无支架现浇混凝土装置及施工方法在审
申请号: | 201911275975.4 | 申请日: | 2019-12-12 |
公开(公告)号: | CN110952457A | 公开(公告)日: | 2020-04-03 |
发明(设计)人: | 程高;苏巨峰;陈浩;高双印;程张;刘纯 | 申请(专利权)人: | 长安大学 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00;E01D19/12;E01D101/26;E01D101/30 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 马贵香 |
地址: | 710064*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钢板 组合 梁桥无 支架 混凝土 装置 施工 方法 | ||
本发明公开了一种钢板组合梁桥无支架现浇混凝土装置及施工方法。包括压型钢板、钢梁、钢筋骨架和剪力键。钢梁的上翼缘上布置剪力键,同时钢梁的上翼缘两侧分别连接一压型钢板,每块压型钢板上分别布置多个钢筋骨架。该装置进行混凝土桥面板的现浇施工时中可不搭设支架,上部的钢筋骨架提高桥面板的承载能力,底部的压型钢板当作模板使用,防止底部混凝土出现漏浆、麻面、脱落等病害,避免对桥下通行的行人或车辆造成威胁,同时经济性好,施工便捷,显著提高施工效率,节约施工成本,便于实现文明施工和安全施工。
技术领域
本发明涉及钢板组合梁桥领域,尤其是钢板组合梁桥无支架现浇混凝土装置及施工方法。
背景技术
现有的钢板组合梁桥的桥面板施工多是在桥面的底部采用托板或模板定型,然后浇筑钢筋混凝土。该种方式需在施工前先搭设支架,会对桥下的交通造成很大程度的影响,同时现场制作支架会消耗人力物力,降低施工进度,且制作的支架由于是临时结构,存在一定程度的材料浪费和安全隐患。此外,随着桥面高度的增加,支架的安全性不足,经济性变差;当桥面高度超过15米时,导致不能采用现浇桥面板而采用造价更高的预制混凝土桥面板方案,严重限制了钢板组合梁这种结构形式在高墩地形中的应用。
发明内容
本发明针对钢板组合梁桥施工过程中存在的缺陷和不足,提供一种钢板组合梁桥无支架现浇混凝土装置及施工方法,大大提高了施工效率,增强了施工中的安全保障,避免桥面施工对桥下交通的影响,降低了钢板组合梁桥的施工成本。
本发明是通过以下技术方案来实现:
一种钢板组合梁桥无支架现浇混凝土装置,包括:压型钢板、钢梁、钢筋骨架和剪力键;
钢梁的上翼缘顶部焊接多个剪力键;
钢梁的上翼缘两侧分别连接一块压型钢板,压型钢板的顶面与钢梁的顶面在同一平面内;
每块压型钢板上分别布置有多个钢筋骨架。
优选的,钢筋骨架包括上部钢筋、下部钢筋以及连接上部钢筋和下部钢筋的斜钢筋,上部钢筋和下部钢筋均与压型钢板平行。
进一步的,钢筋骨架包括一根上部钢筋、两根下部钢筋和多根斜钢筋,上部钢筋与下部钢筋平行布置,每根下部钢筋与上部钢筋之间均通过多个根斜钢筋连接,且连接上部钢筋和一下部钢筋的多根斜钢筋之间首尾连接形成锯齿状结构。
进一步的,连接上部钢筋和一下部钢筋的多根斜钢筋之间一体连接成型。
进一步的,钢筋骨架的横截面呈等腰三角形。
进一步的,压型钢板包括凸缘和凹缘,凸缘与凹缘依次交替布置且依次连接,每个钢筋骨架的两根下部钢筋分别与相邻的两凹缘焊接连接。
进一步的,凸缘和凹缘的横截面形状均为等腰梯形。
优选的,多个钢筋骨架沿纵桥向均匀布置。
优选的,钢筋骨架、钢梁和压型钢板均采用工厂预制加工。
述的钢板组合梁桥无支架现浇混凝土装置的施工方法,包括以下步骤:
S1.根据桥梁的承载能力在工厂预制相应尺寸的钢筋骨架、压型钢板及钢梁;
S2.将剪力键焊接在钢梁的上翼缘顶部;
S3.将钢梁吊装到指定的高度,再将压型钢板吊装至钢梁的上翼缘两侧,在压型钢板与钢梁的接缝处焊接;
S4.将钢筋骨架吊装在压型钢板上并焊接连接;
S5.在压型钢板和钢梁的上翼缘上浇筑混凝土。
与现有技术相比,本发明具有以下有益的技术效果:
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