[发明专利]模组外壳、其制造方法、电池包以及汽车

说明书

本发明涉及电池包模组技术领域，提供一种模组外壳、其制造方法、电池包以及汽车，模组外壳由相适配的多个结构件装配而成，各结构件中包括金属材质结构件及塑料材质结构件，且金属材质结构件与塑料材质结构件搭接形成模组外壳。本发明的模组外壳，其中，各结构件中包括金属材质结构件和塑料材质结构件，利用塑料材质结构件质量轻的特点，实现模组外壳整体减重。同时，利用金属材质结构件散热好的特点，确保膜组外壳正常的散热过程，这样，本申请的模组外壳在兼具散热功能良好的基础上，整体重量更轻。

技术领域

本发明涉及电池包模组技术领域，尤其提供一种模组外壳、该模组外壳的制造方法、具有该模组外壳的电池包以及具有该电池包的汽车。

背景技术

对于采用方壳电芯的模组外壳，普遍采用铝壳或钢壳作为电芯的封装。即模组外壳的壳体、端板以及底板均采用金属件制成，例如，申请号为201720185280.7，名称电池模组的专利公开的其模组外壳为铝金属材质。这样，导致模组外壳的整体重量较重，成本较高。现有技术中，也有采用塑胶壳体作为电芯封装材料的，虽然塑胶壳体比金属壳体质量减少，但是由于塑料材料在强度、韧性和抗形变能力上略逊一筹，同时还无法形成有效的散热，其安全性根本得不到保证，故在实际生产中极少利用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种模组外壳，旨在解决现有的模组外壳整体重量较重的问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种模组外壳，由相适配的多个结构件装配而成，各结构件中包括金属材质结构件及塑料材质结构件，且金属材质结构件与塑料材质结构件搭接形成模组外壳。

本发明的有益效果：本发明的提供的模组外壳，其中，各结构件中包括金属材质结构件和塑料材质结构件，利用塑料材质结构件质量轻的特点，实现模组外壳整体减重。同时，利用金属材质结构件散热好的特点，确保膜组外壳正常的散热过程，这样，本申请的模组外壳在兼具散热功能良好的基础上，整体重量更轻。

在一个实施例中，金属材质结构件在与塑料材质结构件的搭接处设有沟槽组，沟槽组包括多个相同形状或者不同形状的连接槽结构。

通过采用上述技术方案，利用沟槽组提高金属材质结构件与塑料材质结构件的连接稳定性，并且，根据实际需求，选择相同形状或者不同形状的连接槽结构。

在一个实施例中，连接槽结构的截面包括一字型、T字型或者其他异形结构中的一种或者多种。

在一个实施例中，模组外壳包括截面呈U型的壳体、设于壳体底部的开口端的底板以及分别设于壳体两侧的开口端的两个端板，壳体、底板以及两端板围合形成容置电芯的容置腔，底板为金属材质结构件，壳体和两端板中至少一个为塑料材质结构件。

通过采用上述技术方案，模组外壳由四个部分组成，依次是壳体、两端板以及底板，整体结构简单，并且，底板为金属材质结构件，即通过底板进行散热，而壳体和两端板中至少一个为塑料材质结构件，用以减轻重量。

在一个实施例中，壳体包括水平板以及均垂直连接于水平板的两竖直板，两端板均包括侧封板以及由侧封板的相对两端侧向外凸伸的且与分别与两竖直板相连接的侧封边，底板包括底封板以及由底封板的相对两端侧向外凸伸的底封边，两底封边分别与两竖直板和各侧封板相连接。

通过采用上述技术方案，利用底封板边连接于竖直板的长边一侧和侧封板，同时，利用侧封边连接于竖直板的短边一侧，整体结构更加简单。

在一个实施例中，各底封边朝向竖直板的一侧开设有沟槽组，沟槽组包括多个相同形状或者不同形状的连接槽结构，连接槽结构的截面包括一字型、T字型或者其他异形结构中的一种或者多种。

通过采用上述技术方案，利用底板的各底封边的沟槽组，提高底板与壳体的连接稳定性，并且，根据实际需求，选择相同形状或者不同形状的连接槽结构。

在一个实施例中，壳体为塑料壳体，两底封边焊接连接于对应的竖直板。