[发明专利]车底的模块化人员保护装置在审

专利信息
申请号: 201911279250.2 申请日: 2019-12-13
公开(公告)号: CN111038546A 公开(公告)日: 2020-04-21
发明(设计)人: 朗德力·菲乐;杰拉德·纽斯莱;赫伯特·塔克曹 申请(专利权)人: 庞巴迪运输有限公司
主分类号: B61F19/00 分类号: B61F19/00;B61F19/04
代理公司: 南京天华专利代理有限责任公司 32218 代理人: 徐冬涛
地址: 德国柏林艾*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 车底 模块化 人员 保护装置
【权利要求书】:

1.一种安全气囊模块(110),其用于在有轨车辆(100)和轨道(200)之间固定在所述有轨车辆(100)的底侧上,包括:

支架(170),其用于将所述安全气囊模块(110)固定在所述有轨车辆的所述底侧上;

支撑翻板(120),其具有前端和后端,所述支撑翻板(120)的后端借助枢轴轴承以可枢转方式安装,其中通过使所述支撑翻板(120)枢转,所述安全气囊模块(110)能够从闭合状态转换到打开状态,并且所述支撑翻板(120)的所述前端由此朝向所述轨道移动;

导引元件(121,122),其布置在所述支撑翻板(120)的所述前端上且用于在所述安全气囊模块(110)的所述打开状态中接触所述轨道;以及

安全气囊(140),其固定在所述支撑翻板(120)和所述支架(170)上,所述安全气囊(140)在所述安全气囊模块(110)的所述闭合状态中是折叠的,且在所述安全气囊模块(110)的所述打开状态中是展开的,所述安全气囊(140)在其展开状态中伸出到所述支撑翻板(120)的所述前端之外,使得展开的安全气囊(140)和所述支撑翻板(120)一起为所述轨道(200)上的人提供碰撞保护。

2.根据权利要求1所述的安全气囊模块(110),其中所述导引元件(121,122)是用于滑动的滑橇(121)或用于在所述轨道(200)上滚动的车轮(122)。

3.根据前述权利要求中任一项所述的安全气囊模块(110),另外包括气体压力装置(150),用于在所述安全气囊模块(110)打开期间快速填充所述安全气囊(140)。

4.根据前述权利要求中任一项所述的安全气囊模块(110),其中,在所述安全气囊模块的所述闭合状态中,所述支撑翻板(120)通过可释放锁定构件固定在其前端区域中,并且所述锁定构件是可释放的,用于释放所述支撑翻板(120),并用于将所述安全气囊模块转换到所述打开状态。

5.根据前述权利要求中任一项所述的安全气囊模块(110),另外包括弹簧装置(160),所述弹簧装置(160)在所述支撑翻板(120)固定时拉伸,并且通过释放所述支撑翻板(120),所述弹簧装置(160)使所述支撑翻板(120)快速枢转以打开所述安全气囊模块(110)。

6.根据前述权利要求中任一项所述的安全气囊模块(110),其中所述支架(170)包括朝向所述支撑翻板(120)打开的储存单元(171),所述储存单元(171)在所述安全气囊模块(110)的所述闭合状态中由所述支撑翻板(120)闭合,并且形成其中插入所述安全气囊(140)的接收座。

7.根据前述权利要求中任一项所述的安全气囊模块(110),其中所述支撑翻板(120)包括框架及盖板(123),所述枢轴轴承安装在所述框架的后端上,所述盖板(123)由所述框架支撑。

8.根据前述权利要求中任一项所述的安全气囊模块(110),其中在所述安全气囊模块(110)的所述闭合状态中,所述支撑翻板(120)基本上平行于所述支架(170),并且在所述安全气囊模块的所述打开状态中,所述支撑翻板(120)与所述支架(170)之间具有30°到80°的角度。

9.根据前述权利要求中任一项所述的安全气囊模块(110),其中所述安全气囊模块(110)在其闭合状态中具有最多80mm的高度。

10.一种有轨车辆(100),其包括根据前述权利要求中任一项所述的安全气囊模块(110),其中所述安全气囊模块(110)在所述有轨车辆(100)和轨道(200)之间固定在所述有轨车辆(100)的底侧上。

11.根据权利要求10所述的有轨车辆(100),其中所述安全气囊模块(110)固定在所述有轨车辆(100)上,使得在所述闭合状态中,所述安全气囊模块(110)不会伸出到所述有轨车辆(100)的前端和/或侧面之外。

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