[发明专利]模块化大型飞机主舱货物装卸车架

权利要求书

1.一种模块化大型飞机主舱货物装卸车架，设有装卸车架，其特征在于：还包括可拆卸固定连接机构；所述装卸车架包括车架前段、车架中段、车架后段，所述车架前段包括前段后横梁、前段左横梁、前段右横梁、前段前横梁，所述前段后横梁与前段前横梁平行，前段后横梁、前段前横梁的左端分别与前段左横梁固定连接，右端分别与前段右横梁固定连接，前段前横梁、前段左横梁、前段后横梁、前段右横梁固定连接为前段方形框架；所述车架中段包括中段前横梁、中段后横梁、中段左横梁、中段右横梁，所述中段前横梁与中段后横梁平行，中段前横梁、中段后横梁的左端分别与中段左横梁固定连接，右端分别与中段右横梁固定连接，中段前横梁、中段左横梁、中段后横梁、中段右横梁固定连接为中段方形框架；所述车架后段包括后段前横梁、后段后横梁、后段左横梁、后段右横梁，所述后段前横梁与后段后横梁平行，后段前横梁、后段后横梁的左端分别与后段左横梁固定连接，右端分别与后段右横梁固定连接，后段前横梁、后段左横梁、后段后横梁、后段右横梁固定连接为后段方形框架；所述车架前段与车架中段、车架中段与车架后段分别通过可拆卸固定连接机构固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种模块化大型飞机主舱货物装卸车架，其特征在于：所述可拆卸固定连接机构包括连接板和连接耳座，所述前段后横梁中部与中段前横梁中部、中段后横梁中部与后段前横梁中部分别通过连接板可拆卸固定连接，中段左横梁前端与前段后横梁左端、中段右横梁前端与前段后横梁右端分别通过连接耳座可拆卸固定连接，中段左横梁后端与后段前横梁左端、中段右横梁后端与后段前横梁右端分别通过连接耳座可拆卸固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种模块化大型飞机主舱货物装卸车架，其特征在于：所述可拆卸固定连接机构包括定位轴和定位孔，所述前段后横梁、后段前横梁上设有定位轴，定位轴的轴线分别与前段后横梁、后段前横梁垂直，所述中段前横梁、中段后横梁上分别设有与定位轴相配合的定位孔。

4.根据权利要求1所述的一种模块化大型飞机主舱货物装卸车架，其特征在于：所述可拆卸固定连接机构包括插接板、提升耳座，所述前段左横梁、前段右横梁、后段左横梁、后段右横梁上分别固定连接有插接板，插接板上设有长条孔，中段左横梁、中段右横梁上分别设有定位销孔，前段左横梁后端与中段左横梁前端、前段右横梁后端与中段右横梁前端分别经长条孔、定位销孔固定连接，后段左横梁前端与中段左横梁后端、后段右横梁前端与中段右横梁后端分别经长条孔、定位销孔固定连接；所述前段左横梁后端与中段左横梁前端、前段右横梁后端与中段右横梁前端还分别通过提升耳座可拆卸固定连接，后段左横梁前端与中段左横梁后端、后段右横梁前端与中段右横梁后端还分别通过提升耳座可拆卸固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种模块化大型飞机主舱货物装卸车架，其特征在于：所述前段车架、后段车架运输时翻转至中段车架上，经插接板和定位销孔固定连接，前段前横梁与后段后横梁相接触。

6.根据权利要求5所述的一种模块化大型飞机主舱货物装卸车架，其特征在于：所述前段车架、后段车架、中段车架翻转后整体形状为三角形，所述三角形装卸车架内部设有支撑架。

7.根据权利要求1所述的一种模块化大型飞机主舱货物装卸车架，其特征在于：所述装卸车架上可拆卸固定有提升液缸。

8.根据权利要求7所述的一种模块化大型飞机主舱货物装卸车架，其特征在于：所述提升液缸上固定有压板，所述压板通过螺栓与装卸车架固定连接，以方便提升液缸的拆卸与安装。

9.根据权利要求7或8所述的一种模块化大型飞机主舱货物装卸车架，其特征在于：所述提升液缸一侧设有支腿立柱，支腿立柱固定连接在装卸车架上，支腿立柱上可拆卸固定连接有U形抱箍，提升液缸经U形抱箍与支腿立柱连接，以增加提升液缸的稳定性。

10.根据权利要求1所述的一种模块化大型飞机主舱货物装卸车架，其特征在于：所述装卸车架一侧可拆卸固定连接有操作台。