[发明专利]一种提高一氧化碳尾气净化量的尾气处理管

说明书

本发明涉及新材料加工技术领域，公开了一种提高一氧化碳尾气净化量的尾气处理管，通过对纳米复合材料性能的研究，将制备得到的尾气处理净化粒子填充至尾气吸收腔囊中进行一氧化碳吸附净化，该尾气处理净化粒子，催化效率高，稳定性强，光催化下，产生的光生电子能够利用强氧化性使得一氧化碳被氧化为二氧化碳，处理效率高，操作简便，重复利用率高，不需要添加剂，避免了二次污染；本发明能够显著提高一氧化尾气的净化量，解决现有化学吸附材料需要脱吸附处理，工艺复杂，成本升高的问题，无需投入额外试剂，没有污染废液产生，无毒害，经济效益和社会效益较显著提高。

技术领域

本发明属于新材料加工技术领域，具体涉及一种提高一氧化碳尾气净化量的尾气处理管。

背景技术

当前，汽车已经成为人类不可缺少的交通运输工具。但是，在汽车产业高速发展、汽车产量和保有量不断增加的同时，汽车也带来了大气污染，即汽车尾气污染。汽车尾气是空气污染的另一重大因素，汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒。

其中，一氧化碳的危害及其严重。一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。一氧化碳经呼吸道进入血液循环，与血红蛋白亲合后生成碳氧血红蛋白，从而削弱血液向各组织输送氧的功能，危害中枢神经系统，造成人的感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍，重者危害血液循环系统，导致生命危险。所以，即使是微量吸入一氧化碳，也可能给人造成可怕的缺氧性伤害。

汽车的制造使用满足了人们对于舒适、便捷出行的要求。然而由于汽车尾气对环境的危害逐渐凸显，不得不重新审视便捷背后的牺牲。当前，对于汽车尾气处理管的应用扩大了对尾气的净化处理，进一步的提升尾气处理管的处理性能，尤其是提高一氧化碳净化量，对于汽车节能减排具有重要意义。

发明内容

本发明的目的是针对现有的问题，提供了一种提高一氧化碳尾气净化量的尾气处理管，具有低成本、低能耗、高性能的特点，适用性强，大大降低了一氧化碳尾气的残留量，有助于降低大气污染。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种提高一氧化碳尾气净化量的尾气处理管，其优选方案为，在尾气处理管内部上设有均匀排列的边长为1.0-1.2厘米的正方体尾气吸收腔囊，尾气吸收腔囊为可拆卸式镂空框架，框架内表面覆盖有孔径为1-2微米的聚偏氟乙烯过滤膜，囊与囊之间间距为3-5毫米，所述尾气吸收腔囊填充满尾气处理净化粒子，起到捕捉净化一氧化碳的作用；

首先，制备尾气处理净化粒子：配料：准确称取9.5-10.0克炭黑、4.5-4.8克二氧化硅、2.7-3.0克四氧化三铁混合均匀；预处理：所得混合物料置于振动磨中研磨1-2小时；将研磨物料置于质量浓度为3.0-3.5%的硫酸钠水溶液中，超声振荡10-15分钟，然后置于恒温恒湿箱中放置10-12小时，取出过滤后置于80-85℃鼓风干燥箱中干燥至恒重；所述恒温恒湿箱中温度为55-60℃，空气相对湿度为80-90%；

制备复合纳米粉料：将干燥得到的粉料按照质量比为1:7-8的比例加入到质量浓度为3.4-3.6%的聚乙烯醇水溶液中，在1600-2000转/分钟的高速混炼机中混炼40-50分钟，将混炼混合物转移至三口烧瓶中，向烧瓶中加入1.8-2.0克乙二胺和20-25毫升摩尔浓度为3.0-3.2摩尔/升的氢氧化钠溶液，搅拌混合均匀，升温至75-80℃，通入氮气，滴加3-4毫升质量浓度为60-64%的过氧化氢水溶液，搅拌反应70-80分钟，冷却至20-25℃，进行过滤，使用蒸馏水洗涤至中性，得到反应物置于80-90℃烘箱中干燥6-8小时，然后放入坩埚中，送入220-240℃预热的马弗炉中，继续以3.5-3.7℃/分钟的速度升温至840-880℃，保温煅烧2.0-3.0小时，随炉自然冷却至室温，得到煅烧产物进行研磨，得到粒径大小在120-130纳米之间的尾气处理净化粒子。

该尾气处理净化粒子吸附性好，吸附容量大，速率快，能够将吸附得到的一氧化碳分子催化氧化为二氧化碳，比表面积大，气体容纳量高，不会有二次污染问题。