[发明专利]一种自动开锁器及自动开锁器钢索组件的安装方法

说明书

本发明属于航空救生仪表的装调技术，涉及自动开锁器安装钢索组件的方法。本发明将高原平原自动开锁器的钢索组件安装到其内外弹簧和管体内，并满足高原平原自动开锁器开锁工作行程和开锁动力的要求。与普通开锁器相比，高原平原自动开锁器的钢索组件较其管体略长，但比内外弹簧明显要短，采用传统的方法无法安装，更难以达到规定要求。本发明不仅能将长度少于内弹簧和外弹簧的钢索组件安装到内弹簧、外弹簧及管体内，还能使输出的开锁工作行程和开锁动力满足规定要求，在飞行员面临紧急状态需要弹射救生时，可确保高原平原自动开锁器可靠工作。

技术领域

本发明属于航空救生仪表的装调技术领域，涉及一种自动开锁器及自动开锁器钢索组件的安装方法。

背景技术

高原平原自动开锁器是一种既能用于平原弹射救生又能用于高原弹射救生的航空救生装置，它能根据飞行高度预设救生开锁高度和延时开锁时间，在飞机遭遇紧急情况下为飞行员实现弹射救生提供可靠的开锁动力。高原平原自动开锁器只有在计时机构解除对上锁状态的控制后才能发挥开锁救生功能。

因此有必要提供一种自动开锁器，而且一般开锁器的钢索组件的长度都比管体要长得多，比内弹簧和外弹簧也要长，这样就可在内弹簧和外弹簧处于自然状态下把钢索组件安装到管体上，但高原平原自动开锁器钢索组件的长度只比管体长10mm，却比内弹簧和外弹簧要短。因此能否正确安装钢索组件对高原平原自动开锁器的救生成功与否尤为重要。

发明内容

本发明的目的：提供一种自动开锁器的钢索组件及其安装方法。

本发明的技术方案：一方面，提供一种自动开锁器，所述开锁器包括外壳组件9、机构组件20和软锁针15，外壳组件9的右侧壳体内设置有机构组件20；机构组件20内设置齿轮系统和制动片19，齿轮系统的一端与制动片19连接，另一端与软锁针15连接，软锁针15对齿轮系统制锁；制动片19转动连接于外壳组件9；

所述外壳组件9的左侧壳体为两端开口的管体21；管体21上端连接帽盖1，管体21内滑动设置有活塞4；

所述活塞4为台阶型结构，活塞4内开设有台阶型通孔；所述钢索组件7包括钢索，钢索两端分别连接大端头和小端头；钢索组件7的小端头穿过活塞4的通孔，且钢索组件7的大端头位于活塞4的通孔内；活塞4的通孔内设置塞子5，塞子5与活塞4固定连接，以固定钢索组件7的大端头；

所述管体21内还设置有内弹簧8和外弹簧18，内弹簧8穿设于外弹簧18内；内弹簧8的一端套设于活塞4端部，外弹簧18的一端套设于活塞4外部；钢索组件7的小端头和钢索穿过内弹簧8；

所述管体21下端连接带有台阶型通孔的帽盖10，外弹簧18的另一端与帽盖10接触，帽盖10压缩外弹簧18；帽盖10内穿设有接头衬筒13；接头衬筒13的一端通过帽盖10限位，另一端与内弹簧8的另一端接触，以压缩内弹簧8；所述帽盖10远离管体21的一端连接有导向接头23；钢索组件7的小端头和钢索穿过接头衬筒13和导向接头23；

所述钢索组件7的小端头与伞具连接；拉动钢索组件7的小端头，钢索组件7的小端头和钢索向远离管体21方向运动，钢索组件7的大端头带动活塞4在管体21滑动，压缩内弹簧8和外弹簧18，形成开锁动力；活塞4滑动至制动片19位置时，压缩制动片19，制动片19给活塞4让位，活塞4滑过制动片19后，制动片19限制活塞4向上复位滑动；拔掉软锁针15后，解除对机构组件20齿轮系统的锁定，在达到齿轮系统传动延时时间后，齿轮系统带动制动片19位移，制动片19解除对活塞4的限位，活塞4在弹簧作用下复位并带动钢索组件7向上滑动，打开伞具。

进一步地，所述钢索组件7的小端头和钢索，穿设于螺帽25、衬环26；螺帽25与衬环26上部外壁螺纹连接；衬环26与锁片27和螺钉28连接，以将钢索组件7的小端头与衬环26连接；衬环26下端与伞具连接；

进一步地，所衬环26下端与挂钩29连接，挂钩29与伞具连接。