[发明专利]一种可升降调节风屏障

说明书

本发明公开了一种可升降调节风屏障，包括用于实现风屏障升降的升降结构柱、约束风屏障的纵向和横向位移的嵌入结构柱，所述升降结构柱、嵌入结构柱沿桥梁行车方向相间布置在桥梁道路两侧，相邻的升降结构柱、嵌入结构柱之间通过连结杆连接，防风屏障固定于连结杆上，防风屏障上按一定高度间隔依次横向布置防风障条，防风障条上均匀排列通风孔。本发明采用两种不同功能的结构柱交替排置：使风屏障实现升降的升降结构柱、约束风屏障的纵向和横向位移的嵌入结构柱，结合两种结构柱实现调节屏障透风率、控制桥上横风作用的目的，从而使车辆与车辆、车辆与桥梁结构的抗风性能最优，且安全高效，经济效益明显，适合推广。

技术领域

本发明涉及一种风屏障，特别涉及一种可升降调节风屏障。

背景技术

随着我国桥梁建设的不断推进与创新，强风地区包括沿海地区桥梁建设数目和跨度不断地在增加，风力对桥上行车甚至对桥梁结构产生的影响越来越明显。在强风环境下，行驶的车辆会显著受到竖直方向的升力与顺风向的推力以及行车方向的阻力作用，同时桥梁也会因抖振、涡振等振动现象对桥上行车产生进一步的影响。对于斜拉桥、悬索桥等特殊桥型，塔梁相交部分风场极为复杂，若不采取合适的防风措施，势必会对行驶车辆构成重大且无法预估的威胁。

为了降低车辆在侧向风作用下所受的影响，安装风屏障是提升行车安全性与舒适度的重要手段，然而现有风屏障多以屏障实体开孔为主，截面透风率早已固定，透风小时增加桥梁本身所受的风压力，透风率大时不能很好地保证行驶车辆的安全性，这类风屏障无法在不同风速下都高效工作，也就无法使不同风荷载作用下车、桥系统的气动性能达到最优。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种结构简单、安全可靠的可升降调节风屏障。

本发明解决上述问题的技术方案是：一种可升降调节风屏障，包括用于实现风屏障升降的升降结构柱、约束风屏障的纵向和横向位移的嵌入结构柱，所述升降结构柱、嵌入结构柱沿桥梁行车方向相间布置在桥梁道路两侧，相邻的升降结构柱、嵌入结构柱之间通过连结杆连接，防风屏障固定于连结杆上，防风屏障上按一定高度间隔依次横向布置防风障条，防风障条上均匀排列通风孔。

上述可升降调节风屏障，所述升降结构柱、嵌入结构柱均包括固定部分和活动部分，活动部分活动安装在固定部分上，固定部分位于桥梁道路内侧，用于支撑和承受来自活动部分的重力和由风荷载产生的作用力；活动部分位于桥梁道路外侧，起到改变风屏障透风率的作用。

上述可升降调节风屏障，所述升降结构柱固定部分的顶端设置有一个电动机和齿轮，电动机带动齿轮转动，升降结构柱活动部分设有齿条，通过齿轮与齿条的咬合实现升降传动。

上述可升降调节风屏障，所述升降结构柱固定部分面向活动部分一侧下端设置有定向支撑齿块，定向支撑齿块与安装在升降结构柱固定部分内的弹簧结构连接，定向支撑齿块呈倒三角状，活动部分上升到某一定向支撑齿块正好露出时，弹簧结构将自动弹出该定向支撑齿块，齿块竖直方向不可活动，所以承受来自上方活动部分产生的重力及风荷载向下作用的分力，相应的，当下降活动部分时，收起所有定向支撑齿块。

上述可升降调节风屏障，所述嵌入结构柱的固定部分竖向设有凹槽，凹槽横断面为梯形截面，嵌入结构柱的活动部分相应地设有凸起，凸起结构横断面为形状大小与凹槽横断面相同的梯形截面，通过凹槽和凸起的嵌入配合，嵌入结构柱的活动部分与固定部分可滑动连接，同时限制风屏障发生纵向与横向位移。

上述可升降调节风屏障，升降结构柱固定部分与嵌入结构柱固定部分之间的连结杆直径大于升降结构柱活动部分与嵌入结构柱活动部分之间的连结杆直径。

上述可升降调节风屏障，所述防风屏障为钢材板状结构。

上述可升降调节风屏障，所述防风障条为板状，采用不透明的轻质金属材料或者透明的高强树脂性材料制作而成。

上述可升降调节风屏障，所述通风孔为圆形。